说起MPV市场，给消费者留下较早印象的应该是合资品牌。然而近几年，自主品牌陆续进入MPV市场，挤占了大部分市场份额。进入2008年，以长城嘉誉为代表的自主品牌新一代MPV也相继登场，伴随高油价和油品供应短缺带来的消费环境恶化，令人对“大即是美”的传统观念开始反思。专家认为自主品牌MPV性价比占有绝对优势，尤其本土企业根据中国国情推出的2.0L为主的黄金排量车更有市场针对性，市场趋势进一步印证了专家的看法。

长城嘉誉

　　消费者奉行价值投资原则

　　虽然汽车的品牌、性能、经销商的服务、购车方式、售后服务也是消费者购车时考虑的因素，但是调查显示价格仍然是消费者购车时的关注焦点。人们购车往往先定预算，然后再决定在该区间内选择合适的车型，对于车型选定的原则花钱买最值的产品。长城嘉誉具备正统的MPV外观和底盘，并率先采用2.0L智能可变气门的发动机，动力充足，环保性强。此外，在同等级别的车型中，长城嘉誉的安全装置最齐全。前排双安全气囊、领先同级车的博世8.1版本ABS+EBD、车门内置防侧撞保护杆、前排座椅三点式预紧式安全带、中后排座椅安全带、驾驶员安全带未系报警、后车门儿童安全门锁、中排儿童座椅固定装置等配置让这款车性价比明显，占尽先机。

　　专家分析，相对品牌迷信，消费者更注重品牌背后的实际价值，尽管也有像时服装那样出现为一个名牌的LOGO而付出高昂的品牌溢价的情况，但那只是出现在一些豪华的奢侈车型上，对于一般的商务用车MPV来说，品牌只是购车时的参考因素，重要因素还是产品的实际价值和后续的使用成本。更何况，长城汽车携皮卡和SUV双冠王的身份跻身MPV市场新贵，令不少客户想信这款全球车的产品实力。

　　新标准面前嘉誉实力说话

　　自主品牌有所作为的原因就在于它有较高的性价比，但这种性价比是建立在品牌之上的性价比。能否拥有自己的品牌，在于是否拥有研发及一系列可持续发展的要素。有人说08年是自主品牌泾渭分明的分水岭，蜕变还是退化的岔路口，也是自主品牌和合资、外资品牌对峙的关键一年。从车展上展台的等量齐观，到产品性能的不相上下，再论产业链的相互渗透，以长城为代表的自主品牌已经掌握了国际化的研发平台，不单是自己研制出世界水平的核心产品，更为可圈可点的是已经建立了完善的体系和队伍，软件实力和硬件实力都具备了与国际品牌叫板的实力。

　　自主品牌的进步体现在新标准面前有少数杰出代表的胜出。随着环保对于汽车产业的影响越来越大，北京市已经开始实施的国Ⅳ标准。新标准面前产品研发能力强弱立判，虽然符合标准的大部分为合资品牌，但也有少数合资品牌没达到要求，褪下迷人的光环，从而打破了一些人的盲目迷信。而与此同时，长城嘉誉作为少数达到欧Ⅳ标准的MPV，一下子就吸引了人们的视线。一方面是少数合资走向神坛，另一方面是少数实力派自主品牌逐渐登堂入室，虽然只是少数，但此消彼长的微妙趋势说明了两者纠缠的近身战已经打响，再也不是“井水不犯河水”了。可以说，新标准面前给予了认真搞研发的企业一个客观公正的起跑线。