-操控：原始的驾控感受

　　FJ的车身尺寸比例比较特别，高度比普拉多低了100mm，宽度上却宽了100mm，车身外形很宽大，所以也造就了比较与众不同的行车感觉。FJ的A柱很直，视野面积不大，加上车身很宽而且离地很高，造就了很特别的车厢内视野。

　　置身于高高的车厢内，当踩下油门开动它时，发现跟以往的试车感受有很大的不同。因为坐在驾驶座上所听到的发动机噪音变得很不直接，仿佛是从下方很远的地方传上来。之所以有这种感觉，不是因为发动机本身的运转声音有多低沉安静，而是本来就高高在上的车厢对发动机的隔音很有效果。

　　真正面对恶劣路面，最先感受到的是FJ那一套扁平率为75的厚胎带来的信心，因为敢在野路上撒野不仅需要强硬的底盘和足够高的离地间距，还要有足够厚大的轮胎来支持；同时，在FJ强硬地辗过各种坑坑洼洼的时候，那套厚胎还给乘员带来不错的缓冲。当SUV越来越多注重电子装备时，FJ仍然保留了许多机械结构，无疑在可靠性上更有把握，在这点上，FJ与悍马、奔驰G系很相似，是款实实在在的硬派越野车。

　　文/许方华 图/车贵远 摄