自有技术是核心竞争力

　　除了自由舰，金刚和远景也属于第二阶段。

　　金刚的噪音是41分贝，很低的。各个方面，包括发动机、变速箱、前后桥、排气管、空滤，噪音源我们都找出来，一个一个解决，是要耗费很大的心血。我们把金刚叫做“静音王”，这可以跟全世界的车比。比如说，雷克萨斯是最安静的车，是38～39分贝，而我们是41分贝。我们还搞了个静音大赛，现在国内的一些车型都在48分贝左右。

　　金刚还有一个特点就是有良好的操纵稳定性。底盘减震软硬适度，跑高速十分平稳。和我们合作的一家英国公司老总来吉利谈判结束，要赶上海浦东11点的飞机回国，早上出发，大雾走不了了，车都堵在那儿，最后到9点钟雾才散，司机一路狂奔。后来上海交管部门发过来一叠超速单，标明时速190公里，连续超速。说句笑话，这个罚单可以登在报纸上，看我们车的速度和平稳性如何。

　　再说吉利的远景。有一个“广告门”故事。我们在远景的广告语里提到，远景的发动机是“世界先进，中国领先”。我们登广告的时候，中央电视台说不行，因为这样的评价是要手续的。虽然我们有浙江省科技厅的一个鉴定，但他们说需要国家一级的，后来我们请科技部的和汽车工程协会出面，找的全部都是全国一流的专家。

　　鉴定结果，升功率是57.2千瓦。这是硬碰硬的。发改委新发布一个升功率的标准，超过50就是先进了。本田一款最先进的发动机，升功率58千瓦，世界上水平最高；吉利57.2，排世界第二；宝马的M42是56；其他的丰田、三菱、沃尔沃这些都在我们下面。这都是技术数据，都经得起推敲。结果，在2007年春节，吉利远景“世界先进，中国领先”的广告在中央电视台堂堂正正地播出了。

　　有些自主品牌发动机，开发的时候搞全球采购，成本非常的高，一个水泵就10000多元，我们都是自己的东西，核心都是自己掌握的。不但是产权，完全是产业化了，我们的发动机成本才6000元，所以我们的产品才有竞争力。

　　第三阶段要靠“绝活”

　　从2007年起，新开发车型，应该是吉利造车的第三阶段了：要做最安全、最环保、最节能的汽车，要让吉利汽车跑遍全世界，2015年吉利要达到200万辆年销量，2/3出口到海外。这是我们的雄心壮志。

　　现在要靠绝活了。对于世界汽车先进技术水平，我们现在要总体跟随。从总体上面来讲，全世界的汽车工业100多年发展的规律、经验、教训、方向，我们要跟着大规律走；但是要有局部超越，重点突破安全、环保、节能，在这些重点上面不能形成突破，就不能后来居上，全面领先。造全世界最环保、最节能、最安全的好车，这是一个美丽的追求。

　　比如说我们世界级的创造发明BMBS，就是高速行驶中一旦爆胎时的安全保障技术。全世界那么多汽车公司，总是在轮胎上想办法，100多年来没解决问题；我们认为轮胎不爆炸是不可能的，轮胎爆炸了以后要自动修复也是不科学的。人家都在头痛医头，我们是脚痛医头，无论跑多快，时速180还是200，我们研究的是轮胎爆炸以后，怎么不让汽车失去平衡。