倪威是亚新科集团负责全球营销的副总裁，他很快指出了一点在客户方面的不同。因为除了你研发出来之后具备生产的能力、检测、规模各个方面之外，其实我们这个企业七十年代就开始生产泵，和主机厂合作非常密切，关系也非常好。和他们密切的合作研发，直到投入生产和使用上，应该比成都威特在这方面更有优势。

　　因为我们做了几十年泵，我们在全国的售后服务、售后网络铺的非常开，各个省都有点，我觉得售后服务对产品来说是非常重要的一点，在这方面我们做的也非常完善。

　　共轨和EUP是亚新科未来持续发展和关注的技术

　　问：目前来讲，大家也知道实际上国三标准有好几条路线，包括国外已经比较成熟的单体泵、EGR，还有国内的电控泵等几种方案。我的问题是，亚新科现在是以单体泵为主，作为可持续发展来讲，不光是国三，还有国四以及往后发展，你们认为单体泵是最好的一种技术吗？或者你们对以上其他技术有没有自己的评价？

　　杰克：亚新科在这一领域也是寻求一个长期的发展路线，我们从欧二开始，我们将来的目标也是要实现欧三、欧四、欧五。我们认为解决这个问题要着眼于更长远的，目前我们认为EGR是一个短期的解决方案，共轨和EUP是亚新科未来持续发展和关注的技术，这两个产品目前来说各有优劣，但是我们认为这应该是我们未来长期关注的一个必须做的技术。

　　倪威：关于EUP能否达到欧五的问题有很多争议，EUP电控单体泵这种方案可以到欧三、欧四，应该说可以到欧五，这对我们来说是一个长期的技术解决方案。

　　以降价来抢占市场和客户并不能很好解决问题

　　问：7月1号实施国三了，高压共轨技术是比较成熟的。亚新科在这块推出这款产品，但是没有想到重汽的EGR横空出世，是不是打乱了你们的计划和部署？在用户可以产生产品购买转移的情况下，杰克你有什么样好的方法来应对这种变化？

　　杰克：我是这么看待这个事情的，中国有一个非常庞大的事情，如果只讨论商务车的发动机，四缸、六缸目前大概有200万，其他那些小的还不用去考虑。EGR在目前这个时候出现，价格有很好的竞争力，可能会带来很大的需求，但是从长远的发展来讲，EGR的出现对亚新科自己市场的定位、未来长期发展的定位是没有影响的。EGR是短期、低价抢占市场，但是从长期竞争来说，我认为EGR对我们研发EUP和单体泵是不会形成特别的竞争局面。

　　刚才我也说到了，实验室研究的结果和真正跑在路上的结果是不同的。出来一个新产品都会这样，你在实验室实验长期积累一些数据，未必和真正跑在路上是一样的。真正哪个产品和技术更适合未来的市场，更适合我们最终用户使用需求，还要看这个产品投入到真正市场中去，才会看到结果。

　　问：据我了解，我们这边的价格和EGR比不占优势，在中国来说消费者对价格还是非常敏感的，我们这边会考虑降低成本等等其他一些途径，准备来抢占短期的市场吗？

　　杰克：刚才您也提到了，消费者特别关注价格问题，价格是所有人都非常关注的，因为它决定了最终谁会夺取市场。降低成本有很多方式，但是关键是你能否提供给客户非常满意的产品，如果你提供的产品让客户非常满意，订单上去，价格就会下来。如果只看短期，我们以降价来抢占市场和客户的话，并不能来很好的解决问题。