被北京现代人称为“大李总”的中方第一总经理——北京现代汽车有限公司常务副总经理李洪炉最近心情不错，频频出现在各个媒体面前接受采访。作为北京现代的领路人，经历过成立之初的快速增长和2007年的急速下滑之后，现在的李洪炉显得那样的平静和淡然。

　　《中国商报·汽车导报》：您对北京现代上半年的销售情况是否满意？

　　李洪炉：我们上半年的增长幅度超过40%，远远高于整个行业17%的平均增长幅度。如果单从销量上讲，可以说北京现代正在逐步走出低谷。我只知道上半年的销售大数是16.4万辆，至于各个车型有多少，我不太清楚。但是悦动的我知道，大约3.4万辆，老伊兰特(参数配置 图库)有超过5万辆的销量。

　　《中国商报·汽车导报》：看到这份成绩单，和2007年的时候相比，现在的心情是不是会好一些？

　　李洪炉：我并不认为2007年我们像外界所说的那么狼狈，只是进行了一些调整，和现在没什么不一样，你看我的体重也和去年一样啊。

　　这样的成绩只是说明2007年经过一年的调整，经过公司上上下下、方方面面各种资源的整合之后，取得了一个初步的成效。但我并没有觉得很兴奋或者很激动。

　　《中国商报·汽车导报》：6月份，北京现代以3.4万辆的销量排在轿车生产企业的第4名，您如何看待这个排名？

　　李洪炉：按照上半年累计销量来看，我们自己的实际排名应该是第6位。第4位不是我们目前的真实情况，那是我们下一步要奋斗的一个目标，我们还没有达到那个目标，所以没有必要太乐观，谨慎乐观这样好一些。

　　《中国商报·汽车导报》：在2007年进行调整的时候，是出于什么样的考虑？

　　李洪炉：其实呢，每个企业都在调整自己不适应市场的那一部分。我们北京现代是2002年建的，整个的组织机构，到去年，我们还是2002年的组织机构模式。

　　那个时候我们是按照第一期5万辆的生产规模建立的组织机构，一直运行到去年，而去年我们30万辆的生产能力已经建成了，在2006年的时候已经达到过29万辆的销售水平，很显然5万辆的组织机构无法适应30万辆的产销体系，对于这样不适合的部分做出适当的调整，这就是我们去年做的工作，今年呢，我们看到了这个效果。

　　《中国商报·汽车导报》：主要是从哪几方面进行调整的呢？

　　李洪炉：我们这些调整内容很多了，最主要的就是销售重心前移，这是一个基本思路。

　　指导思想就是要把营销的决策贴近市场，就是把原来很多总部决定的事情，很大程度上放到了区域，使它的决策更快，使得各个区域对于它所在的市场反应更灵敏。

　　我们这次机构调整中，另一个非常重要的，就是品牌建设。我们成立了品牌发展科这么一个部门，由它来规划北京现代的品牌建设。同时我们成立了客户管理科，叫CRM，这也是很复杂的一个工作，从建立CRM到对客户进行全方位的管理，那么目的也是要提高客户的忠诚度。与此同时，我们成立了一个二手车的管理部门，二手车的交易价格，从某种程度上来讲，也是一个品牌力的表现。这些工作的开展都是下一步要为提升北京现代这个品牌来做一些基础工作。

　　这些虽然是重要的，但不是最根本的。最根本的就是我们产品的质量。你得为消费者提供一个良好的产品。买了你产品的人都认为我买得值，这是提升自己品牌最有效的东西，也是我们要付出最大劳动和努力的地方。

　　在品牌这个问题上不能操之过急，我们得有一个相对比较清醒的头脑。品牌是什么？我说就是个口碑。口碑不是一天两天能建立起来的，要想让人说你好，恐怕得若干年，至少三五年恐怕都不行。这是需要长期培育的一个事情。(来源《中国商报·汽车导报》记者 韩佳)