发动机的动力性能是A6L 4.2仅有的几个占据优势的性能，对于一款顶级豪华车来说，A8L的2.8L发动机确实有点“寒酸”。

　　动力和驱动形式成为奥迪A6L 4.2 FSI至尊旗舰版少有的优势所在

　　虽然全部装备了奥迪独有的FSI缸内直喷技术发动机，但是价格上的牺牲使得我们眼前的这辆A8L只能选择2.8 L排量的发动机，而更高的售价也使得A6L能够从容地选择一款更好的发动机——4.2 L FSI发动机。2.8 L的排量对于A8L这样一款顶级豪华轿车确实显得有点“寒酸”，但是面对日益严重的能源危机，这样的做法无可厚非，所以我们也能够在奔驰的S系列当中找到S300，以及在宝马7系当中找到730Li的身影。154 kW的最大功率和280 N·m的最大扭矩并不足以使得A8L产生令人兴奋的加速感觉，配合奥迪Multitronic无级变速器的使用，完全线性的加速表现更多保证的是后排乘客舒适稳定的乘坐感觉，“安分”的表现当然不太适合那些存在着“暴力”倾向的驾驶者，也许它们更加适合A6L上的那款4.2 L FSI发动机，257 kW的最大功率和440 N·m的最大扭矩可以为它带来6.4 s的0～100 km/h加速时间，推背感几乎是“招之即来”的，虽然Tiptronic 6挡手/自动一体变速器并没有Multitronic无级变速器表现得那么线性，但对于加速感觉的提升却是有增无减。配合同样为奥迪独有的Quattro?全时四驱系统，A6L 4.2 FSI更像是一款运动型轿车。同样的操控感觉如果想要移植到A8L身上，则需要多付出近50万元的代价，A8L 4.2 FSI的售价已经达到了142.4万元。

　　不过显然奥迪不会犯把50万元的差距仅仅反应在发动机和驱动方式上的错误，所以对于A8L 2.8FSI车型，ASF奥迪空间架构结构技术使得全铝车身成为A8L车型的标准配备，这使得在车身强度得到同样保证的情况下，A8L 2.8FSI车型在车身尺寸更大的情况下，整备质量居然还要比A6L 4.2 FSI轻190 kg，这使其在90 km/h等速油耗上达到了惊人的6.7 L/100 km的同时，也适当弥补了发动机动力性能上的缺失，8.2 s的0～100 km/h加速时间以及245 km/h的最高车速也是相当漂亮的数据表现了。