上海通用别克新凯越内饰图片

　　内饰品质提升明显

　　外观的改进算是小有成就，可惜那位车主错过了看更为精彩的内部升级。提升品质是新凯越的开发目标之一，这一点在内饰的改进上体现得尤为明显。虽然中控台仍然为盾形设计，但是变化后最突出的E-touch系统按键，无论是在做工还是手感上都可与上一级的君越相媲美，整体效果更加大气和豪华。这个硕大的多动能旋钮其实也并没有那么玄乎，无非就是音响系统的开关、音量、调节和菜单选择等等功能。相比之下，位于中控台顶部的DVD导航触摸屏则要实用得多，虽然只有6.5英寸，分辨率也不敢恭维，不过功能却比较强大。

　　这套语音导航系统和地图软件覆盖了980个城市，可查询130万家公共设施。这些信息都储存在内置的2GB闪存中，可以通过专门的数据接口对地图进行升级。内置的陀螺仪在没有卫星信号的地方也能预测出所处的位置和方向。此外，我们在试驾时还发现，这套系统还拥有高度识别功能，在经过立交桥时和高架桥时，它都能准确地分辨出车辆是在桥上还是桥下，这一点倒是比较人性化的设计。在自动引导模式下，地图的比例尺会随车速和路况自动变换，有助于分辨比较复杂的交叉路口。

方向盘                                       中控台

 

前后排座椅

　　层次鲜明的桶式仪表盘虽然在形式上未必见得标新立异，但在灯光的配搭上却形成了一种突破，给人焕然一新的感觉。相比起马自达3(参数配置 图库)那种躁动的橙红色背景光来说，新凯越青蓝色的刻度显得清爽而沉稳，与指针形成了较强的对比反差，增加了可识别性。不过美中不足的是刻度上的数字偏小，用眼睛的余光还不能一眼就识别出当时的车速等数据。

　　前排的两侧，每个车门拉手旁都增加了一个喇叭，也许考虑到高噪声状态下的后排音效问题，厂家还特意在行李厢内增加了低音扬声器。车门部分的手扣凹槽较老款有所减小，我的NOKIA N72手机已经不能像从前那样在其中放置自如，而是需要裸露半个机身在外。但是整体看去，新凯越的内饰较老版简洁明快了很多。

　　在细节上，自动挡的挡把用外露针脚的真皮包裹，手感很不错，座椅也同样采用了真皮双线缝制，可惜后排去掉了中央头枕和中央折叠扶手，后排空调出风口也不在新的改装菜单里面，对于一款意欲将家用车改造为偏向商务座驾的车型来说，这两个配置的缺少明显是美中不足。

　　从走近新凯越的那一刻开始，我们就时刻体会到全新配置带来的舒适享受。ERS遥控发动机启动功能可以在离车50m以外就启动发动机和空调。这个功能在试车当天的40℃的炎炎夏日就让我们在每次对车的外形拍摄后，在步入车内之前让车内恢复到宜人的温度。不过当我“得意忘形”地准备起步时，却发现无法挂挡。原来，即使遥控启动发动机，进入车内后也必须插入钥匙，否则是无法行驶的。

　　对于凯越的顶级车型来说，配置达到了别克中级车的水准。除了导航系统，可视倒车系统，8向电动座椅调节、前排座机电加热，以及Harman/Kardon音响绝对是这个级别车主的意外收获。6喇叭外加一个固定在后备厢中的低音炮和功放，天籁(参数配置 图库)之音就不需要车主另外花钱去改装即可得到。