口述历史：祁玉民

　　地点：辽宁沈阳华晨集团总部

　　时间：2008年7月10日

　　采访者：李安定、赵广喜

　　中国制造的最高境界是品牌

　　华晨在跟宝马合资之初放弃了管理权，宝马看好华晨，是当时华晨弱小，跟自己没有冲突。但是反过来讲，华晨太糟糕了宝马也没面子，所以宝马反过来还要使劲帮助华晨。所以它俩的合资和别的合资不大一样。

　　我觉得合资只是一个手段，一定要把手段和目的搞清楚。中国汽车产业合资的目的是将来要有一些自主企业，掌握或者是拥有自有技术，塑造自主品牌。

　　中国汽车产业好不好，有几个重要的标志：

　　第一，当2015年超越美国成为第一大消费市场时，是不是有几个自主品牌企业达到300万辆销量。这些企业是不是拥有核心的自有技术？是不是塑造了一两个国际上认可的自主品牌？有人说过一句话，跟着合资企业干，辉煌永远是人家的。

　　中国制造最高境界是品牌，品牌有了什么都有了。技术水平、质量标准、性能、成本、市场占有率，全部都包括在你的品牌里了。什么叫品牌？第一，一提起大家就知道。第二，质量放心。第三，市场占有率最大，在行业里说了算。第四，利润最高。最后衡量中国汽车成功与否的标志是有没有国际公认的品牌。

　　怎么树立品牌？是完全靠你的核心技术和品质来树立。谁来树立呢？靠自主企业来树立。合资企业做自主品牌，我永远都打问号。

　　合资企业的自主品牌，只是一个策略而已，日本人把中国研究透了，只是一个策略，不会帮你做，中国的自主品牌一定是靠着自主企业做的。

　　十年八年后哪个自主品牌在国际上能被认可？看不出来！我还是那句话：有自主的缺能力，有能力的缺自主。

　　政府怎么样管理汽车产业？

　　第一， 一定要扶植几个自主企业。

　　第二，举全国之力让它有核心技术，有研发能力。不能象现在这样140个厂都搞研发。让企业自己去联合，那是不可能的事情。重组行为一定是政府推动才行。举全国之力，红旗就红旗，中华就中华，三五个足已。我不相信“研发是企业的行为，企业是研发的主体”这种官话。