为了满足国内消费者对空间的要求，LAVIDA朗逸的轴距达到了2 610 mm，这个数字比宝来(参数配置 图库)多了近100 mm，在国内的A级车中也算是数得上的，因此LAVIDA朗逸很容易就能做到车内空间表现均衡，后排无论是膝部还是头部，都不会令人感到拥挤压抑。轴距的增加使得整车长度也相应增长，LAVIDA朗逸4 608 mm的车长超过了明锐和速腾(参数配置 图库)，驾驶起来甚至有B级车的感觉。当然LAVIDA朗逸也有小中见大的地方，车尾虽然紧凑小巧，但打开行李厢盖，你会发现一个宽敞的行李厢空间，且底部非常平整，所以472 L行李容积的实际利用率很高。

　　大众的多款汽车都被视为各级别的工艺标杆，LAVIDA朗逸在工艺上也是极力遵循着大众的标准。车身采用激光焊接技术，近10 m的焊接长度超过了宝来，扎实细致的钣金工艺更是体现出德系车惯有的厚重感。如果你熟悉大众产品，LAVIDA朗逸车内绝不会让你感到陌生，带有功能键的三辐式方向盘与新途安(参数配置 图库)相同，位于方向盘左下方的灯光控制键，以及米色、黑色加木纹饰板的车内色调都是大众常用的设计。总体来说，当置身车内时，你肯定会根据设计风格、工艺质量辨别出这是一款大众产品，但LAVIDA朗逸还是留有自己的“风格标识”，精巧的圆形空调出风口，中控台上大面积的银色饰板，这些都不曾在以往的大众产品中见过，表明设计者希望在这款产品中传递更多的创新设计元素。

　　在这次试驾活动中，上海大众并未公布LAVIDA朗逸各款的具体配置，却反复强调这款A级车将会有一个高水准的装备。在2.0 L顶配车型身上，我们见到了定速巡航系统、6.5英寸触摸屏式的车载导航、手机蓝牙功能等诸多便利性装备，而在安全性方面，顶配的LAVIDA朗逸不但装备了4个安全气囊、燃爆式安全带，甚至还有同级车中少见的胎压监控系统。如果单从配置的丰富程度上来讲，至少顶配的LAVIDA朗逸已是不输于国内目前任何一款A级车了，我们认为这将是以后LAVIDA朗逸的竞争力所在之一吧！