两厢马自达3 2.0AT

　　两厢马自达3 2.0AT

　　有些汽车让你一眼见到就用脖子追踪它的美丽，有些汽车让你一踩油门或者一转方向盘就浑身兴奋，马自达3则是兼具两种品德的一款惊艳作品。如果要在国内的A级车中找出设计最让大众接受的车型，马自达3绝对会名列前茅。马自达的设计实力，从马自达6(参数配置 图库)开始起就受到中国消费者的一致认可，甚至有媒体声称这是“有史以来外观最美丽的马自达”。马自达6开启了一个全新的“Zoom-Zoom”设计时代，为我们带来了一款接一款的惊艳作品。

　　两厢的马自达3，当属国内运动型A级轿车的最新代表了。单从外观上看去，它的运动气息已经要比竞争对手速腾和卡罗拉明显很多。而车身匀称的比例、畅快的线条和速腾的严谨、卡罗拉的和谐构成鲜明的风格。

　　和两厢马自达3经过短暂的接触，你就能清楚地发现它和另外两个竞争对手的差别：细腻而又不招人厌恶的路感和速腾很相似，都比卡罗拉平淡无味的转向感(也许更讨女性驾驶者的喜爱)好出不少；坚实的后轮抓地能力让人在激烈驾驶时候信心充足，不像卡罗拉那样拥有陡峭的性能极限。即使后轮在测试中开始持续的尖叫，你还可以将两厢马自达3的极限再往前推进一点。如果换成是卡罗拉，你就要当心了——它的尾部会在轮胎响起后不久就突然挣脱地面的束缚，用剧烈的甩尾动作咬你一口。

　　在加速测试中，踩平油门踏板后的一刹那，两厢马自达3的重心就剧烈后压——这是传统的后驱车才能给你带来的刺激感。110kW的功率(日本版本为126kW)蜂拥向前轮，手中的方向盘变得很轻——这是前轮试图抬离地面的后果。作为一款前置前驱的家用轿车，两厢马自达3似乎已经把前驱车的加速性能挖掘到了新的巅峰位置。9.20s的0~100km/h加速时间，甚至超过了大多数2.0L手动挡车型的成绩(测试用的马自达3装配一款4速自动变速器)。

　　两厢马自达3很好地继承了马自达系列车型制动性能优秀的传统，100km/h~0的冷态制动距离为42.60m，热态制动成绩为44.31m，制动指数(BI)得分8.9分，让这款车的运动特色增添不少。

　　在最惊险、刺激的操控性能测试中，两厢马自达3的紧急变线和绕桩速度分别为83.6km/h和66.5km/h，操控指数高达7.6分。足以体现这是一款驾驶乐趣充足的A级车。