上海大众朗逸发动机图片

　　它的悬挂与避震都是偏重舒服表现。翻过一座大山，我们飞走在乡间小路，路面坑坑洼洼，车尾也卷起了一阵尘土，车身多余的晃动并不明显，双向作用的避震筒过滤了多数路面的不平，比上代帕萨特的避震好多了。当然，Lavida的设计定位是针对家庭用户。

　　下午的时候，我们拿到一台2.0升配Tiptronic6挡手自一体变速器的车型，当然动力表现不如手动挡那么直接，但就绝对的舒服。即使我们反复地kick-down地板油，变速箱降挡的冲击也十分轻微。偶尔拨弄它的6挡手动模式也可以满足一下手感，而正常D挡驾驶，更是感觉十分地轻松。至于其他方面，同手动挡车基本没有什么差别。

　　提一下它的装备，蛮丰富的，我想这最符合中国用户的口味。譬如多功能的方向盘集成了音量、电台曲目、静音、一键式电话等多项控制，定速巡航系统在A级车中也是少见。音像系统包括虚拟6碟CD/MP3播放机，可以把CD内容存入到内置的Flash中，并配合8喇叭的立体播放效果。其中导航版的车型不仅具有导航功能，同时也是一个多媒体的影音系统，还带有手机蓝牙通讯功能。至于电子安全装备，不用说，一大串，看清单就可以了。

　　最后，我想说，Lavida的中文名叫朗逸(参数配置 图库)，我想意图是“俊朗”、“飘逸”之类的意思吧，我其实也蛮符合它的性格。在我看来，虽说Lavida挂的还是VW的徽标，是一个德国品牌，其实，它已经很中国化了，或者说，它算一个中德合壁吧。

　　撰文、摄影：萧恩