广州丰田雅力士外观图片

　　结束了让人“印象深刻”的北京车展之旅，拖着疲惫的身躯享受着空客320柔软座椅带来的一丝放松。走出机场，打开手机。一条短信就像兴奋剂一样驱走了我的睡意，“去吧，丰田雅力士(参数配置 图库)在等你。”于是，我把两天的时间献给了它

　　多年前与一汽威姿(参数配置 图库)(即第一代的Vitz)的亲密密接触，让我对这款小车还保留着深刻的记忆。1.3升8A—FE发动机在高转速时的爽朗，短小轻盈的车身，活跃的后悬挂，还有那涩涩的变速器杆让我难以忘记。令人感到可惜的是由于当时高端小型车市场的疲软，加上厂方推广策略的模糊，这款挂着“一汽”大车标的小车最终成了少数人的个性玩物。随着时间的推移，弥补这个遗憾的时刻到来了。随着丰田在国内的布局调整，挂着丰田“牛头标”的新一代车型理直气壮地来到我们面前，当然它也有了一个充满欧洲味的中文名字——雅力士。

　　没有见面之前，一直以为雅力士的总设计师铃木敏夫应该是一位打扮时尚的青年人，但这样“以车取人”的事情最终被证实是错误的。在见面会时，我惊讶地发现身边的这位日本大叔才是雅力士的缔造者，先放下实际年龄问题不说，我敢肯定铃木先生的心理审美年龄是很年轻的。

　　雅力士的整体造型风格是冲着“80后”或者“心态80后”的人群而定的。例如车头轮廓就是以浑圆为基调，前保险杠充分向两侧和上方延伸，面积在本级别车型中数一数二。为了不想让整个车头看上去像松松垮垮的胖脸，两条很明显的棱线竖直着贯穿发动机舱盖和中央格栅两侧，于是前脸被紧绷起来。如果新设计仅仅就是这样，就会显得太单调，再细细看看车灯形状和布置以及车标细节设计，就能感觉到设计师的心思都用到了什么地方。这些细节的组合让雅力士拥有了一张像“泰迪熊”一样的前脸，可爱中透着酷劲，能同时吸引男性和女性的目光。

　　站在雅力士的侧面，第一个感觉就是饱满。2.46米的轴距把前后轮都“挤”向了四角，再辅以胖胖的轮眉，车子顿时显得壮实了很多。为了让这“小胖熊”的腰部显得更加结实，在车高一半的高度加入一条俯冲状的腰线显得很必要，于是丰田的外型设计师就这样干了。而且这条棱线延伸到了尾灯上、尾门上，这丰富了小车后部的设计元素，一改上一代车型有点翘起臀部的形象。

　　对于车型的定位还表现在厂家主推的车漆颜色上。在整个试车活动中，酷酷的黑色和粉嘟嘟的紫红色就一直刺激着我的眼球。装着RS款车身包围的黑色雅力士会引起运动型男性的关注，而紫红色车身本会让童心未泯的女性两眼放光。用个性的颜色吸引不同性格的潜在消费者，这个办法很简单，也很有效。 试驾某些车型的时候我会很烦恼，那是因为找不到安稳而顺手的地方放置我那款像计算器一样的黑莓手机。但是坐到雅力士里面后，我发现了另外一种“烦恼”，我仍然不能确定把手机放到哪里比较好，因为能放置手机的地方实在太多了。