伴随着四年一度奥运赛事的即将来临，一上市就借奥运东风的上海大众斯柯达明锐如今即将迎来周岁生日。回首这个百年品牌在中国的发展历程，不难看出，单枪匹马的明锐车型以其精彩异常的品牌推广和物超所值的性能品质及人性化的售后服务体系建设赢得了用户的认可。尽管离上市周年还有几天，但 “实力新风范”的斯柯达明锐在周年庆的时候销量突破6万完全没有悬念，一跃成为中级车市的主流车型。经过一系列动作的精心打造，品牌迅速提升的上海大众斯柯达将在中国快速起跑。

　　产品图谱日渐完善

　　许多支持喜欢斯柯达品牌的业界人士都认为，斯柯达明锐之所以能够在短短的时间之内获得如此之高的青睐，更多的还在于车型本身的优秀品质以及突出的性价比。作为德国大众和上海大众携手专门为中国市场量身定制的一款高性能A级轿车，明锐是大众最先进技术平台之上的产物，与速腾和大众当红Crossover车型——Tiguan为孪生兄弟。全车42米无缝隙激光焊接技术和空腔注蜡防锈蚀等以往只能在高档豪华车上才采用的工艺，被悉数用在了明锐身上。

　　明锐目前共有1.8TSI、2.0升和1.6升3个排量车型，可完全满足消费者对动力性的差异化需求。值得一提的是，明锐全系自动挡车型都搭载了源自保时捷技术的Tiptronic 6前速手自一体变速器，这比绝大多数中级车上广泛使用的4前速自动变速器有着质的飞跃。明锐高配车型搭载的1.8TSI汽油直喷涡轮增压发动机，不仅代表着德国大众的最先进技术，同时也代表了国产发动机的最高水准。该发动机的最大输出功率为118千瓦，最大扭矩250牛?米，动力性达到了普通2.4升发动机的水平。再加上Tiptronic手自一体变速器，明锐的动力总成与B级车迈腾完全一样。而其扎实的底盘技术，更让明锐在操控性能上堪比高档运动轿车奥迪A4。

　　优质的产品及其服务让客户对斯柯达的产品有了更多的渴望。今年北京国际车展，斯柯达亮相的新Fabia车型，让斯柯达车迷有了一次精彩期待。据悉，这款新车型将在今年年底上市，而稍后投产的旗舰车型——Superb也会在2009年上市。而其他的一些车型也会在不久的将来从国外直接进口到国内，届时，斯柯达三大系列车型并驾齐驱，协力共战市场的盛况必然将掀起斯柯达新风潮。

　　品牌建设“小荷已露尖尖角”

　　产品未动，品牌先行。同为中级车市场翘楚，卡罗拉之所以能在短期内快速放量，和花冠多年积淀下来的品牌形象有着直接的关系。斯柯达要想驰骋中级车市场，品牌建设同样需要重视。

　　尽管斯柯达在欧洲享有较高声誉，属于百年品牌一族，但对于国内的老百姓来说依然显得有些陌生。为此，品牌建设是摆在上海大众斯柯达面前最迫切的任务之一。有鉴于此，上海大众斯柯达早在明锐车型未上市之前，就已经在国内进行品牌推广，其“非著名”的品牌状况也由此发生“U”型的转变 。

　　一年来，斯柯达在荣誉方面可谓是硕果累累。在车型、发动机、服务等多方面受到了众多媒体和消费者的肯定与表彰； “金扳手服务新秀奖”等一系列荣誉的加身、“HUMAN TOUCH”品牌核心的深入人心照亮了斯柯达的中国之路；而“新浪年度车2008”、“中国汽车画报2008年度车型”、“中国主流媒体联盟年度最佳中级汽车”等40余项媒体大奖的获得更使其品牌影响力日益增强。由此所带来的效果是斯柯达明锐车型销量的一路走高，单店创下了同级别车型中销量最高的纪录，实现了叫好又叫座的品牌效应。

　　2007年，斯柯达明锐在C-NCAP碰撞实验中，获得了该组织最高级别的“五星级”安全标准，这理所当然地成为了明锐克敌制胜的一大法宝。在当前国内轿车频繁遭遇“碰撞门”事件的今天，注重轿车自身安全性能的斯柯达明锐无疑树立了中国轿车对于安全的一种信心。据悉，在C-NCAP成立至今所发布的三十余款碰撞车型中，仅有9款车型取得了5星级碰撞成绩，而明锐就是其中之一。

　　奥运的火热，同样给斯柯达带来了一次品牌提升的机会。去年6月明锐上市之初，斯柯达就未雨绸缪，站在上海大众这位巨人的肩膀之上，主打奥运牌，展示其品牌魅力。为此，斯柯达频频出手，成为了“中国国家自行车队主赞助商”和“中国自行车运动协会战略合作伙伴”，此外，还为环青海湖国际公路自行车赛和“好运北京”等赛事提供大力支持。今年，随着奥运火炬的传递，斯柯达也全程跟随，明锐作为北京奥运会火炬传递的官方用车，一路的保驾护航充分体现了其出色性能，从而让更多的终端客户看到了斯柯达“睿智、魅力、奉献”的品牌内涵。日前，首批斯柯达明锐北京奥运会正式用车在上海大众工厂下线，为北京奥运会赛事提供车辆服务。

　　可以说，今年一季度超过17000辆的出色销量充分说明了斯柯达品牌建设的成功。如今，明锐“实力新风范”的口号已深入人心。然而，需要说明的是，尽管成绩斐然，这些成绩的取得却只是暂时性的。对于永没有终点的中国汽车销售市场来说，斯柯达今后还有很长的路要走。相信随着斯柯达品牌建设的不断提高，斯柯达的品牌形象还会被进一步拔高。

　　渠道建设稳中提升

　　权威的数据表明，斯柯达上市一年来，平均月销售超过5000辆汽车，反观主要竞争对手，尽管每月销量比斯柯达尚多一筹，但竞争对手无论是车型，还是所拥有的经销服务网点都远高于斯柯达数倍。如卡罗拉每月平均销量为8000辆，但其所拥有的4S店却多达四百多家。

　　尽管其所拥有的经销服务网点尚不充分，但斯柯达却并不急于扩充其渠道网络，依然还是有条不紊地进行渠道建设。因为在斯柯达看来，短时间内扩容渠道商的数目或许能够解决很多问题，但渠道商布局不合理，过度泛滥却同样也会造成很大的弊端。如资源分配不均，投资利润率降低，经销商之间形成恶性竞争等等。很显然，多而不精的渠道商不但不会促进销售的上升，反而会成为阻碍企业发展的绊脚石。

　　“斯柯达品牌的经销网络规划建立在一个科学合理的基础之上。由于中国幅员辽阔，各地经济发展水平差异大，因此，斯柯达的营销网络的具体形态还需因地制宜。”早在去年，上海大众斯柯达已就此作出过表示。如今，透过一系列有计划、有步骤的建设，斯柯达一是有效控制了异常激烈的内部竞争，二是保证了市场的广泛覆盖率；三是保障了消费者的最终权益。如今单店销量全国第一的事实已经成为了斯柯达营销渠道质量经受住了市场考验的明证。而随着明锐销售数量的稳定增加，未来新车型的逐渐上市，斯柯达在销售渠道上也正在紧锣密鼓地建设之中。

　　到今年年底，上海大众斯柯达将会有200家左右的斯柯达品牌销售网点逐渐开业，初步建立一个遍布全国、并辐射二三级城市的销售服务网络，特别是在经济发达的华南市场，斯柯达品牌在华南地区的市场份额还将进一步提升。

　　社会责任已重在实处

　　2008年伊始，随着国家“国Ⅳ”标准的出台，上海大众斯柯达明锐的国Ⅳ车型也率先在北京上市，可以说，此举强化了明锐的市场影响力，提升了明锐的品牌影响力以及凸显了明锐的社会责任感。国Ⅳ标准车型的上市，无疑为奥运之年的北京车市开了一个好头，为中国的汽车工业与环保事业做出了一个榜样。

　　很显然，支持环保事业发展，为全社会提供符合环保要求的产品绝对不能只停留在口号之上。一款车型从国Ⅲ排放升级到国Ⅳ排放虽然需要进行复杂的发动机排放匹配，需要进行整车道路的耐久性试验和整车排放的耐久性试验。与此同时，整车的成本也需要相应增加3000元以上。需要说明的是，与其他国Ⅲ排放升级到国Ⅳ排放的车型有所不同，国Ⅳ排放的斯柯达明锐在车型成本大幅度提升的情况下，市场销售价格却并没有提高，此举除了彰显斯柯达明锐社会责任之外，更体现了企业的人文理念。另外，斯柯达明锐还在此期间推出了人性化服务，提供三年畅行服务大礼包，这不仅减轻消费者的负担，也加深了消费者对汽车环保理念的理解。

　　值得一提的是，斯柯达明锐国Ⅳ车型在上市之时没有提价，同样，在去年年底国内轿车企业及经销商大幅度降价期间，斯柯达也没有降价。此举保障了已购买车车主的利益，对此，有专家给予积极评价，认为斯柯达此举保障了消费者正当权益，更大范围地履行自己的社会责任和企业责任。