现在自主品牌企业还不够多力量还不够大

　　去年中国汽车自主品牌销量明显下滑，李书福认为，“这不正常，有问题”，说明现在自主品牌企业不够多，力量还不够强大。自主品牌一下子搞得很强大是不现实的，竞争需要大家参与，要动员社会各方面力量，让大家去搞，村村点火，就是有100家、1000家也不怕，999家倒闭了，只要一家活着，那些倒闭的企业为这一家存活的企业提供了营养，它们也不是白死的。古话说“一将功成万骨枯”，这是个基本道理。

　　对跨国公司在中国市场上已经形成的优势，李书福认为，这种优势惯性还会延续很长时间，但最终会消失，自主品牌影响力会不断提升的，从吉利的发展就可以看出，销量每年在增加，影响力一年比一年大。

　　对一些只是要结果而不愿看到竞争过程的人，李书福觉得难以理解。“他们不知道没有这个过程就没有这个结果。刘翔没有参加那么多比赛，就不能成为奥运冠军，他是在小学跑，中学跑，上海跑，全国跑，不断地跑，才跑成冠军的。一些人就是要他生出来就是世界冠军，直接参加奥运会。只要结果不要过程，中国汽车的问题就出在这里。”

　　对跨国公司用降低售价的办法与自主品牌竞争，李书福并不担心，他认为，跨国公司不可能把最新产品的价格降低，能够降低售价的车型一定是技术落后的车型，比如卖了20多年的车子，和自主品牌车型“完全是两个不同年代的车型，是两个不同层次的产品，技术标准，质量、性能标准，功能、经济性、舒适性都完全不一样”。技术落后了，经济性、舒适性肯定上不去。另外，他们毕竟还要升级换代，因此再降价也降不到自主品牌的。这个我们绝对有信心。

　　李书福还把企业比作人，说有的企业“父母亲”是地主，是资本家，是贵族，是总统的儿女，是富家子弟，一出生父母就给他们买好了洋房、别墅，他们不需要太辛苦，不需要太勤奋。这类企业没有民营企业那种自我造血功能，不需要创新，只要把人家现成东西搬过来做就行。但是花钱买过来的东西，像打强心针，一段时间有效，三五年后就不知道了。他们没有长远的战略安排，形不成自己的研发体系。而民营企业则像穷孩子，从小没有衣服穿，饥寒交迫，没有书包，要借人家的书本上学，但是很勤奋，很认真，一点点去做。他说：“这是两条完全不同的道路。”

　　李书福分析说，有的企业产品不是一个技术体系，一会儿买这家的技术，一会儿买那家的产品平台，就不是来自一个体系，无法兼容。跨国公司外表看似都一样，其实是不一样的。丰田是内生性的，技术体系一脉传承，产品有清晰的平台，零部件可以互换，质量有保证，成本也降低了。通用则到处并购，文化不相容，技术不相同，问题一大堆。吉利是瞄准丰田，学它的灵魂，学它的方法和战略，搞出不同的产品，因此血统纯正，技术路线清晰。现在那些企业想学吉利的办法，但是已经成型，只能按照现在这样下去。“汽车的学问是一百多年形成的，看上去很简单，说起来也很清楚，但是做起来却很难。”