新乐骋彻底改变了原来一款发动机打天下的格局，多达3款的发动机配置让我们看到了上海通用的诚意

　　新乐骋最大的改变其实并不是外形设计，而是作为输出能量的“心脏”部位——发动机。除了保留老款车型配备的1.4 L排量发动机，新乐骋另外还增加了1.2 L和1.6 L两种排量发动机。这样，拥有3种不同排量的发动机，使新乐骋成为目前发动机系列最丰富的国产两厢车型，从而实现了对于细分市场的再细分。在新增的两款发动机中，1.2 L发动机是改款车型的一大亮点，较低的排量辅以简单实用的配置将会有效降低新乐骋的价格门槛。这款发动机的最大功率为64 kW(6 000 r/min)，最大扭矩为112 N·m(4 400 r/min)，虽然整体数据表现并不突出，但是53 kW的升功率却是相当惊人的，而且驱动一款整备质量只有1 095 kg的小车还算是够用。静止加速时，虽然谈不上推背感，但是充沛的动力仍然会让人产生加速的兴奋感，在正常的平坦路面上，至少能够与其他相对排量较大的两厢车并驾齐驱，只是在上坡路面行驶时，才会出现略微迟缓的情况。另一款新增加的1.6 L 发动机则在之前的乐风车型上早有应用，78 kW的最大功率虽然没有任何变化，但是最大扭矩则提升至146 N·m。所以，新乐骋1.6 L车型的加速性能表现更为突出，娇小的车身居然让我们体验到了推背感，不过受制于4挡自动变速器挡位较少的限制，对加速的连贯性略微有些影响。当然，手动挡车型表现则就好了许多，清晰的挡位能够帮助新乐骋的加速性能排在同档车型的前列。无论是哪种排量的车型，油门踏板和方向盘的操控都非常灵敏，灵活的操控配合相对较软的悬架，驾乘舒适性得到了很好的体现，只不过制动踏板有些偏软，需要短暂的适应过程。

新的1.2L发动机成为新乐骋的亮点，也是厂家“绿色未来”计划主推的车型

新增加的1.6L发动机曾经被用在乐风身上，扭矩有了些许提升

　　多达7款的车型配备，使得新乐骋的1.2 L最低配置车型与其他6款车型在舒适性配置上出现了比较大的差异，中央控制门锁、电动外后视镜、遥控门锁以及CD音响等，都被节省下来，取而代之的是超过万元的购车成本优惠。但安全性配置却丝毫没有马虎，全车系都标配了双安全气囊、ABS+EBD、全封钢承载式金属车身、四门侧面防撞横梁、安全碰撞吸能区、安全碰撞吸能转向柱、高位制动灯、驾驶员安全带未系报警以及前排乘员安全带未系报警等。其余六款车型的配置差别并不大，只是在天窗、轮毂、内外装饰条和座椅材质方面有些不同。与上一代相比，新乐骋全系标配了四门电动车窗，并在1.6 L顶配车型上配备了真皮座椅和黑色和金属材质内饰。新乐骋全部7款车型的售价为6.99万～9.79万元，近3万元的价格差和多达3款的发动机配置，使其更加进一步细分了国产两厢轿车的细分市场。而在目前日益激烈的汽车市场中，细分之后的再细分无疑将成为厂家争夺市场份额的主要手段。我们且不论这种再细分是否能够带来直接的销售成果，至少这已经体现了汽车生产厂家对于不同消费需求的积极应对。看来，新乐骋确实带了个好头。