随着混合动力系统的研发不断深入，各种方式的混合动力技术开始涌现，包括强混、弱混、双模式以及插电式混合动力车型陆续投放市场。

　　丰田混合动力系统采用的是一种并联结构，除了汽油发动机之外，还装备了两台电机，一台用来驱动、一台用来发电，属于强混机构。这个结构相对复杂的系统后来被本田进行了改良，在CIVIC(参数配置 图库)混合动力车型上，两个电机被合并，既可以用于驱动，又可以在怠速和刹车时给电池充电，这套系统中电动机只是偶尔提供辅助动力，发动机多数时候保持运转，因此属于弱混。

　　在保时捷、大众、奥迪三方合作开发的混合动力系统中，解决了这一问题。混合动力模块(电动机和离合器)被放置在发动机与变速箱之间，也就是发动机与电机串联。这与丰田混合动力系统中通过一套行星齿轮来传输电动机动力的并联方式有着质的区别。

　　来自欧洲混合动力系统的发动机也充分发挥了它们在柴油机领域的深厚造诣。奔驰S300 BluetecHybrid搭载的是两家公司共同开发的中度混合动力系统，该系统将电动与奔驰在柴油机领域的Bluetec技术充分结合，柴油发动机会一直处于工作状态，而电动机在整个动力系统中只是一个辅助。宝马X6 ActiveHybrid、奔驰ML450和土星VUE上则使用了三方一同开发的双模式混合动力系统。系统在高速和低速状态下具有不同的动力组合模式，同时该车也可以用家用电源进行充电，一次充电可以在城市工况中仅依靠电力行驶相当的里程。