（从左至右）途胜      科帕奇     狮跑      新CR-V

　　动力与经济

　　这四款SUV基本上采用了2.0L、2.4L、2.7L的发动机，并且燃油经济性都和一般轿车差不多。科帕奇配备了2.4L的发动机，最大功率为110kW，最大扭矩为196Nm。狮跑配备2.7L的V6发动机最大功率为129kW，最大扭矩241Nm，等速90km/h油耗为7.8L/100km；途胜配备2.7L发动机最大功率128kW，最大扭矩246Nm，等速理论油耗10.0L；新CR-V配备2.4L发动机，最大功率120kW，最大扭矩220Nm，百公里等速油耗9.8L/100km。

　　科帕奇作为一款全路况SUV，采用了前后独立悬架，在悬架的调教上舒适性和运动性能兼顾，所以在高速公路和山路上的操控感不错，而爬坡能力则显得一般，没有四驱的锁死装置。

　　作为一款偏重于都市休闲的SUV，狮跑采用了四轮独立悬挂系统，并在悬挂调校上很好地照顾到乘坐的舒适性，能有效地过滤路面坎坷带来的颠簸，同时保证了路感的清晰。在SUV车型非常看重的爬坡能力、抗侧倾能力方面，狮跑的表现也十分不错。狮跑可轻松地逾越一道道障碍，稍稍多给点油门，则可感到明显的加速推背感，且发动机声浪也十分清脆硬朗；而在过连续急弯时，凭借卓越的操控性能，狮跑在各种弯道之间游刃有余，让试驾者体验到了久违的驾驶乐趣。

　　在实际操控中，途胜虽然外形像一个力量感十足的西部牛仔，但它加速时却是刚柔并济，在低档位时车主应拉高转速换档，速度起来后，车主能感觉到途胜发动机的后劲很足。

　　而新CR-V的动力越来越趋向轿车化，舒适性增加的同时却不得不牺牲野外的通过性能，新CR-V的越野性能有所降低。相比而言，同属“都市SUV”的途胜在越野性上要优于新CR-V，途胜在应付一些糟糕路况时能够充分保持车身的离地距离。

　　综合性价比

　　这四款车的安全系数都比较高，在欧洲的NCAP测试中都能拿到四星级的好成绩，在这点上基本打了个平手。在四车中科帕奇的尺寸是最大的，这点上科帕奇讨了不少巧；而在越野性能上途胜则表现得比较突出，科帕奇和狮跑略逊一筹，CR-V的越野表现最为一般。在公路的操控性上，CR-V的表现最为出色。

　　品牌知名度和安全性都是人们在购买SUV时普遍看重的因素。随着SUV车型的动力性、燃油经济性、舒适性等性能不断提高，既有越野性能，又适合在城市驾驶的城市紧凑型SUV陆续推出，SUV凭借其多功能的特点与时尚的风格越来越受到青睐。

　　试车/编辑部 撰文/张庆 摄影/刘建