进口Mazda 3两厢内饰图片

　　优势因素四——操控

　　Mazda系列产品出色的操控性始终是其重要卖点，无数次被赋予“操控王”、“弯道王”的称号。即便是以家庭为主导消费方向的MPV车型Mazda 5(参数配置 图库)也在操控上不输其他对手。

　　我们测试的两厢Mazda 3经过了多项改进，操控表现更加精准，更加敏锐，也更加安全。

　　首先是车身刚性增强。车身前部的减振器支点和翼子板用金属角铁连接，使得车辆在行驶过程中能够有效地支撑住减振器扭动力量，避免转弯时导致前悬臂变形，进而导致车轮外倾角发生变化，提高了转向的准确性。地板底部的连接杆向左右的侧面车架延伸，同时底部增加两处横向支撑杆，避免转弯时产生车身变形。

　　其次是悬架及减振器结构的调整。前悬首次采用全位移阀(FDV)来改善在压缩和伸展时阻尼力的变化，有效抑制连续转弯或高速超车时阻尼力的衰减，实现平稳的侧倾控制。同时调整了转向节前端横向连杆的紧固点，在颠簸路面时，前束量提高了约30%，由此，提高了高速过弯时后轮的抓地力，增强了行驶稳定性。

　　测试这天正好赶上下雨，湿滑的路面并没有让Mazda 3两厢有丝毫的顾忌。抓地力依然牢固，尾部的随动感很清晰，对于转向指令的执行很精确，过弯时车身的侧倾也被有效地控制着。2640mm的轴距不仅是同级车中最长的，也让车辆的稳定性得到了很好的加强。

　　优势因素五——环保

　　进口Mazda 3两厢的排放标准达到了欧IV。大量环保材料的使用也让车内的气味清香自然，不会有刺鼻刺眼的感觉。

　　更为突出的表现在于对NVH噪音的控制上，在同级车型中可谓是控制得最理想的。通过改善右侧驱动轴连接架的强度，降低了转速在5500r/min左右时右侧驱动轴与连接支架之间产生的共振噪音，大大改善了高速行驶时的噪音。在车顶外板和内衬之间加入Thinsulate TM 吸音材料，有效抑制了从车顶部渗透进来的风躁，同时也吸收了来自于地板下方的路噪。发动机罩上也安装了隔音垫，有效降低了发动机传到内舱的噪音，更好地保证了驾乘空间的静音性。