刚才连线我们的合作伙伴来自《中国汽车画报》的陆实就安全性问题发表了自己的一些看法，现在也陆陆续续有一些短信上来，和王先生分享一下。
   
    6357，我听说奥德赛的油耗非常大，不知道是不是真的，能不能比较一下。
   
    主持人梁洪：徐经理，奥德赛的油耗这事更难说了。
   
    徐晓亮：90公里匀速7.4，但是大部分客户反馈回来，因为这个车是2.4的排量，大部分客户反馈回来应该是11、12个油差不多。
   
    主持人梁洪：如果比拼油耗这个问题，真的是因人而异、因车而异，我们不好有一个客观的评价。
   
    2759说，奥德赛我曾经试驾过，这个车比较肉，踩油门脚底板震得都麻了，这车也不往前蹿。
   
    徐晓亮：可能跟他的驾驶习惯有关系，这款车是综合了轿车以及多用途商用车，以及现在比较流行的休闲车于一体的车，更多强调综合的一个效益。但是加速来讲，这个车绝对不是一款跑车。
   
    主持人梁洪：对，我们在很多次的节目当中都谈到过这样一个观点，每一部车如果从细分市场的角度来看都有自己的一个诉求点，你追求的是什么，不能要求一部车在每方面都拿冠军，这不可能，特别是对于MPV车型来讲，大部分的MPV车型在推背感、加速性能方面都不是主要的诉求点。比如王先生买MPV车型的时候就把这一点放在比较靠后考虑，对他来讲最重要的是安全、空间和舒适性。
   
    8454，s—max的销售量不到奥德赛的五分之一，在路上顶多看到过3辆，所以从这一点上你要多多考虑，要关注一下人民群众的观点。
   
    主持人梁洪：王先生一定要看看马路上哪些车多，就是哪些车多就是哪款车受到消费者的喜爱。
   
    8833：s—max的空间比奥德赛大，但是运动性并不像厂家说的那么好，最主要是内饰的做工实在太糙了，相比来讲奥德赛精制很多。但是我仔细看了一下三角窗影响了两侧的视线，有的时候会挡住一些东西，这个设计在雅阁上也好像存在。
   
    主持人梁洪：徐晓亮，你听过这个评价吗，三角窗影响两侧的视线，是不是B柱那个地方？
   
    徐晓亮：A柱那个地方。奥德赛的前窗清晰度外形流线型的设计，因为MPV的车，它的设置构造决定了A柱结构应该到这个程度，从我们的实际反馈来讲，应该讲还是可以接受的。而且王先生您也试驾过，不知道对您是不是也是一个实际的影响。
   
   
    主持人梁洪：你开车有这样的感觉吗？
   
    王先生：有这样的感觉，左侧有一定视线的阻挡。
   
    也分两方面看，因为第一以前没有开过奥德赛这个车，你看左边的这种习惯还是基于你原来车的习惯看的，可能会有不同的位置。所以，我觉得你适应了，时间长了以后，应该问题并不是很大。
   
    徐晓亮：如果开奥德赛这款车，它的两个宽大的后视镜还是相当舒服的，因为挡风玻璃视野非常宽阔，风挡很好，对视线影响就很小了。再加上有后视镜，解决了我们视野的问题。
   
    主持人梁洪：你试驾的时候觉得它有盲区吗？
   
    王先生：A柱确实造成一定的盲区，但是开车习惯了，左右看一下应该还是可以避免的。
   
    主持人梁洪：我也看到很多听众朋友继续评价备胎的问题。
   
    6066：如果在高速公路上出现问题没有备胎怎么办？这是一个非常重要的问题，不是换胎那么麻烦一句话能解决的。
   
    2443：至于吗，换胎那么累呀，我怎么不觉得。
   
    9038：我是开奥德赛，我觉得这个车一点都不肉。
   
    0928：问一下这两部车它们在售后服务上的价格问题。