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热血绅士--对比奔驰E63 AMG和宝马M5(3)

http://www.sina.com.cn  2008年05月06日 10:21  中国汽车画报
看起来AMG和M5针锋相对,但两者对性能的诠释完全不同
看起来AMG和M5针锋相对,但两者对性能的诠释完全不同

  水火难容

  奔驰E级(参数配置 图库)和宝马5系(参数配置 图库)在中大型豪华轿车市场里的较量蔓延到了它们各自的高性能产品领域,奔驰阵营中的新生力量E63 AMG接过了前辈E55 AMG的旗帜,向M5发出了挑战,两家关于豪华轿车高性能化的争斗已成水火之势

  这一代宝马M5比E63问世要早,虽然外观上同样属于内敛稳重的派系,表面上缺少张扬的装饰,不过它内在的性格可与E63截然不同。它在舒适和运动之间更倾向于后者,就像它的前代那样在驾驶乐趣方面为其它竞争对手树立了标杆。

  借助于宝马在F1(参数配置 图库)赛场上取得的经验,工程师们为M5打造了一台优秀的V10发动机。它秉承了宝马的传统,采用自然吸气形式,虽然5.0升排量看起来不如AMG产品那样豪放,但最大功率在7750转/分钟时达到507马力,升功率超过100马力/升,在同一排量级别中傲世群雄。很显然,它偏爱工作在高转速,所以驾驶M5狂飙时最好让它工作在7000转/分钟以上,这时你会发现那高亢的歌声和绵延的动力同时达到了高潮,而此时对手们的体力已经纷纷濒临衰竭,只有它才能让你体会到跃上8200转/分钟时的畅快淋漓!

  而SMGⅢ半自动变速箱在提供酣畅加速乐趣过程中的作用也是功不可没,离合器衔接干脆利落,绝不会刻意避免出现冲击,相反,它更在意避免发动机因为空转而造成动力流失。你可以通过方向盘后面的金属拨片方便地控制挡位,各挡齿比疏密合理,不像7G-Tronic那样设置两个超比挡,过多地照顾了日常使用的经济性和舒适性。起步的时候,你可以使用和M6一样的弹射模式(launch control),或者自己像操作手动变速箱那样拉高转速起跑,但是要注意,如果你一直油门到底,前三挡都有可能让后轮打滑,影响最终的加速成绩。不过,这并不是障碍,由于它拥有和普通手动变速箱类似的表现,所以你很快就能做到收发自如,实现厂家公布的4.7秒破百成绩应该不成问题。

(编辑:新赟)
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