荣威550

　　主持人静怡：我自己在看展的时候，除了这几款车之外非常关注荣威550，因为作为一款也是很知名的一个品牌，之前很多曲折的背景，再加上它现在这样一个自主的大旗立着，好像车展的时候还看到踩高跷的车模，可以说非常引人关注的一个展台，而这个车也是整个荣威展台最主打的一款车型。

　　刘鸿仓：对，我觉得荣威有几个亮点比较吸引人，首先是外形，我觉得荣威的外形跳出了原有的A级车或者紧凑型车的模式，它和新宝来和朗逸的路子正好相反，新宝来是偏向于大众，我要迎合大家的需求，而荣威做的目标是要引领大家的需求，就是我走在你们前面一点，我从外形，从内饰，从我的品牌理念都要带着大家往前走，更超前一点，所以这是荣威的一个理念。但是我觉得这种想法是有道理的，因为你如果说上汽也要做一个和卡罗拉，和新宝来，和朗逸竞争车型的话它的经验肯定不足，所以它必须来创造新的概念，创造新的功能，然后为这个车增加它的卖点。而且这个车在实用性上做得还是不错的，这个车的尺寸看上去有点小，但是它的实际尺寸是比你看上去要大，这个车轴距很长，而且车身内部空间都很大，所以实用性功能大家不用担心，而且它那个所谓数字化的仪表台，还有中控，面板等等这些东西，也是以后符合一些个性消费群的一个卖点。

　　主持人静怡：我可不可以这么理解，荣威550如果走一个和其他很大众化车型不同路的话，它的销量也会局限在一个小的群体。

　　刘鸿仓：这就是看它的预期怎么样，我想上汽做这款车的时候并没有奢望预期能达到卡罗拉销量，这是不可能的，比如上汽能够达到一个主流车型，哪怕是一半，或者是比一半还略低，或者略高等等，这样对上汽来讲他已经很满足了，就是他的第一款紧凑型车如果能达到5000台就已经是很大的成功了，所以他走这条路有他的道理在里边。而且这种差异化竞争，他不用跟别人面对面的针锋相对，而且他差异化以后可以有自己的战略运用。

　　主持人静怡：那荣威550会是哪一类的消费群体购买呢？

　　刘鸿仓：我觉得可能是那种更前卫一些，更个性一些，而且是那种消费上有要求，就是说我想买一辆我要的车，而不是说我随便买辆代步，这两类人的需求是完全不一样的。

    新天籁

　　主持人静怡：我们刚刚提到的几款车之中还有一个新天籁。

　　刘鸿仓：新天籁和刚说到的新宝来以及朗逸也有点像，它也是以中国消费者的需求为蓝本的，而且这款车现在只在中国市场卖，现在大家看到这款型只在中国市场卖，当然上一代天籁是一个世界车型，但是现在这款只在中国卖，而且它的内部、外部全是根据中国人的消费心理做的调查重新设计的，所以这款车也值得关注。

　　主持人静怡：为什么他们会这么做呢？

　　刘鸿仓：所以这是一个趋势，我在我们《中国汽车画报》上也写了，它叫一个合资本土化的趋势，这个趋势说明几个问题，首先一个问题，就是大家对之前的合资产品觉得不成功，所以他要做一个符合本地化的趋势，第二个，他对这个市场的后市非常看好，就是我单独为这个市场设计一款车，它的市场潜力足以支撑这款车，就像之前日本厂家都纷纷到北美去推出北美版，北美车型，这是一样的，以后可能就会慢慢有更多的中国版完全针对中国的车型，完全可能，所以这个仍然是有前景的。

　　主持人静怡：就是目前，包括我们连续做了几天的企业老总访谈，也发现太多汽车厂商，不管是国际巨头还是一般的品牌，都已经非常看重中国市场了。

　　刘鸿仓：对，更重要的就是之前可能很多厂家的领导，然后他们在说重视中国市场的时候，很多时候可能在04年以前，大家说的可能还看重的是潜力，但现在大家看到的是实力，所以行动都说明了一切，一旦真的有了针对中国市场设计和制造的车型，这就很说明问题了。

　　主持人静怡：而且从这次北京车展我们也看出来，首先第一个，我们聊过的豪华车布加迪两个小时就卖出去了，2500万，中国的消费能力真的已经高出一些人的想像了，另外就是像朗逸也是，我看资料也是非常快就有了第一个新车主。