国际知名汽车品牌的炒作不符合自身定位

　　主持人：我有一个疑问，对于来北京或者来中国参展的这些国际知名品牌的参展商们，下一次他们来参展，您认为他们到底是会选择我不要来炒作，还是吸取这一次2500万炒作的经验下次加大宣传，这符合他们做事的风格吗？

　　许群：炒作这个事情，很多厂家你让他炒作他都不会炒作的，这是他们企业的文化。就我个人而言，回到刚才我们的布加迪和迈巴赫，其实迈巴赫这个品牌本身并不是喜欢炒作的品牌，它是一个非常低调非常有内涵的品牌，所以我个人认为这种炒作它有一定的，可能不是一个集团的市场行为，不是一个真正的，而是一种被迫炒起来的一个炒作，而布加迪是一个比较张扬的品牌，但是它其实对我来说这个品牌说实话，也没有什么值得炒作的地方，它本身就是背负着世界第一跑车的名号，所以在国外的一些车展上，以前它参加过，根本不需要炒作，这也是跟中国的市场有关系。

　　咱们再回到刚才说的几个品牌，劳斯莱斯和法拉利，这两个品牌不一样，但是他们绝不炒作，劳斯莱斯绝对不会参与这种炒作，虽然可能以前车展也做过888万，可能有一定的经销商行为，但是就品牌来说，他们不会把精力放在炒作上，而法拉利是最不炒作的一个品牌，因为法拉利他全情投入就是F1的比赛，所有的推广费用可以都理解成投入了F1的比赛，所以它不是一个炒作，是因为它不屑于炒作，就是说法拉利包括玛莎拉蒂，其实相对来说，虽然他们的车很张扬，但是市场宣传都很低调和沉稳，这与整体的品牌内涵都相符合。

　　主持人：面对这样一个现象，我们就必须得问了，这几个国际知名品牌本身来说都很低调，为什么国内车展上这么操作？同时我也想问，你看过很多国外的大型车展，在国际车展上他们是不是从来没有用价格因素来吸引人？

　　许群：我觉得这个是中国车展的一个特色，无论北京、上海车展，他们在豪华车的展示的同时，也不得不，我可能给他们一些尊重，我觉得他们不得不把销售也和展示放在一起，这种情况在国外著名的车展是很少见的，像国际上比较知名的车展法兰克福、巴黎、日内瓦、底特律、东京，这些车展上我不能说完全没有，只是说非常少见的，在展示的时候会把销售同时当成在车展上一定要进行的目的，而在中国的市场上，产品比较好，比较新的，相对来说可能跟法拉利的关系各方面，跟劳斯莱斯和这些豪华品牌的关系都不是特别近的，比如在媒体日的时候，一些媒体都进不了他们的内场，可能消费的VIP客户在媒体日的时候，他们就可以坐进车里，我个人觉得这个并不是一个特别的好的现象，很难避免，但是希望这些厂家以后能够让这些，有钱的消费者能够在专业观众日来看车，而不是在媒体日来看车，媒体日就是针对全世界的媒体，让他们深入的了解你这个产品的一个时间，除非你把这些车都卖出去当成你这次参展的目的，我就什么都不说，我个人认为，在中国尚未成熟的一个豪华汽车消费的一个大环境当中，应该把品牌的认知程度，品牌哲学的展示，他们内涵的展示当成一个比拼的目标和展示的目标，而不是比谁的价格卖得高，谁的车卖得快，这是非常无聊的事情。

    汽车消费与汽车文化应相辅相成

　　主持人：假如我作为一个真正爱车的人，当然前提是我非常有钱，我并不是看价格去比较这几款，您会怎么判断，比如说爱车如您，能够判断哪一款车真的适合我吗？

　　许群：所以我说，一个成熟的汽车消费市场是建立在一个成熟的汽车消费文化的基础上，这个观点特别适合于豪华车。你如何成为一个豪华车的一个称职的拥有者，在于你对这个车的了解和你对汽车文化的了解，和你对你自己的了解，你的气质、背景，各方面对汽车的理解，都决定你最后应该拥有一辆跟你的财富相配的车，而不是说你仅仅拥有一辆跟你财富相配的车，换句话说，咱们举个例子，比如说你买了一辆法拉利，OK，这辆车很漂亮，你觉得也很不错，但是这只是你的第一辆法拉利，这个完全不证明你就是一个法拉利的一个所谓的真正的行家，在国外买法拉利的很多很多人，他们都是拥有好几代法拉利甚至10辆、8辆的法拉利，而且国外的限量版的法拉利，他们只卖给自己家里有法拉利的人。目前中国已经出现了一批人，他们已经在拥有几辆这个车，这是一个很好的现象，比如他喜欢劳斯莱斯，他买了幻影又买了敞篷，然后现在又买coupe，他收藏，这就说明，慢慢地来说他真的对这个品牌有感情，有认知度，他买这个产品之后，他开回家里之后，他觉得跟车有交流，这就是一种缘分，或者是他对这个车。比如换了一个人，前两天买劳斯莱斯，过一个车展又买宾利，再又买迈巴赫，但是这个就让人糊涂了，你到底喜欢什么样的汽车，你可以有大型车、跑车，有房车，各种各样的车，但是如果你一品牌买一辆的话，这我就不了解了，就有一点像跟风，真正的被这种炒作影响的是谁？咱们谈到炒作，其实我们的网友大部分，包括我在内，这些炒作我们看完一热闹就过去了，但是真正受影响的还是那些。

　　主持人：不懂汽车的，又砸钱的(笑)。

　　许群：说的客气一点，有消费能力，但是他们不了解他们应该把他们的钱放到什么样的汽车上面的人群，这些人群就是他们炒作的目的，真正的像我们这些老百姓我们知道这个钱有多少钱，也没有什么意义，但是豪华品牌以我对他们的了解，其实一个豪华品牌，一个豪华车主他选择一个豪华品牌去买，他希望马路上所有的人，老百姓们全都知道这是法拉利，这也是一种消费的文化，他对他的心理是一种满足，所以炒作也是让全社会都来认知这个品牌，大家都知道布加迪是一个非常贵的品牌，可能是最贵的品牌，但是有多少布加迪你可以买到呢？是这样，还是那句话，我觉得这个是非常有意思的一件事情，你把2千多万的车买回家里，搁在那里，你怎么开，这是一个问题。

　　主持人：但是我们话说回来，我们也不能完全否定现在购买了布加迪的人完全对汽车没有了解，有可能他确实是非常喜欢布加迪，关注也了解了很长的时间。

　　许群：当然，任何事情都有可能，就像我说的，我们的汽车文化也在走向成熟，买豪华车的很多很多人，他们其实都是非常懂车的，包括保时捷跑车的很多人，包括很多法拉利，他们其实很多人对汽车，高性能车非常有见地，我不是完全说，有钱买得起车的人都不懂车，绝对不是这样，而且我希望有钱买这些车的人会越来越懂车，有一天当所有的豪华车消费都趋于理性，大家都在选择跟自己匹配的车，那个时候才是豪华车消费的黄金时代，一个春天，而那个时候我相信现在参与炒作的品牌，你们只有在那个时候才能卖出去更多的车，而不是现在。