提到国内市场，我们也得到一个消息，东风商用车第一季度的销量创出了历史的最佳水平，但是在一定程度上有很多人都认为，今年上半年商用车企业销量的激增跟下半年要实施国III标准有关，很多人抢在实施国III标准之前买车，您怎么看？

　　黄刚：卡车销售不仅是东风，整个行业的需求增长都比较快，确实跟7月1号停止国II车的销售有一定的关系。如果在法规切换的过程当中，产品的价格会相差2、3万，甚至更高，客户肯定会抢在上半年购车，这是一个方面的因素。

　　主持人：打断一下，我们的车两代产品的价格会差2、3万吗？

　　黄刚：对。

　　主持人：东风商用车？

　　黄刚：大概市场上都会是这样的差价。

　　除了法规实施之外，还有其它的一些因素影响。因为在春节前，中国南方地区遇到了50年不遇的雪灾，雪灾过后的重建，特别是因为为期半个月的雪灾，对物流产生中断。在灾后物资的抢运，确实导致运力短期内有很大的提升。所以，在春节以后立即就出现了一个产品的旺销，主要是满足短期急增的运量需求，提供更大的运力。使得春节以后的2、3月份这个卡车的传统销售旺季来得更旺、来得更早，这是第二个方面。

　　第三个方面，实际上是因为现在国家在严格控制超载、超限，越来越多的公路系统都采用了计重收费的手段。计重收费的条件下，对用户而言原来盈利的车型可能现在就不能盈利了。比如说过去跑超载盈利的产品现在就不是合适的盈利车型，我们的客户正在调整他们所需要的产品，去采购能够给他们带来利润的产品，比如多轴车，像6×2的牵引车，平板车里的8×4，所以出现了对这些新的明星车型的新增购买量，这几个因素加在一起，使得一季度销量增长很大。但我判断全年来看总量相对去年还是比较均衡的。

　　主持人：我们全年的销售目标是多少？现在完成了多少？

　　黄刚：东风大概计划是18万多台。

　　主持人：现在销售了多少？

　　黄刚：5.5万。

　　主持人：已经完成了三分之一。

　　黄刚：差不多，三分之一不到。

　　主持人：时间还长，看来销量目标完成还是很有信心的。

　　黄刚：全年来看，整个市场需求的总量，上半年会比下半年多，全年总量现在还不太确定，有一些不确定因素。