2008年4月20日至28日，第十届北京国际车展在北京中国国际展览中心新馆隆重举行。本次北京车展是目前国内历届车展中规模最大的一次，也成为亚太地区规模最大的汽车展览会，参展车型超过890台。车展期间，各位汽车老总轮流做客新浪嘉宾聊天室，与网友交流。22日，石家庄双环汽车有限公司信息文化中心经理张瑞做客新浪嘉宾聊天室，以下为访谈实录:

　　主持人：各位新浪网友上午好，这里是2008年北京国际车展新浪演播室的专访现场。今天我们有幸邀请到了双环汽车信息文化中心经理张瑞。张先生您好。

　　张瑞：您好。

　　主持人：介绍一下这次双环参加车展有那些展品？

　　张瑞：这次双环汽车带来了两大车型，一个是以SCEO为代表的，一个是以小贵族为代表。SCEO有两款车，一款是高压共轨柴油机，另一款是汽油和天然气的双燃料车。“小贵族”是带来了一款是AMT版的手自一体。另一个是运动版的小贵族。第三是小贵族的安全车身的一个结构车。让人们非常直观地去了解小贵族的凯甲车身，它的安全是如何体现的。

　　主持人：请您介绍一下双环产销量如何？2007年双环产销量多少车？

　　张瑞：双环在近两年销售上有一个质的飞跃，因为在市场产品技术上都有所提升，销量去年已经比2006年要增长了将近40%。对于我们来说，毕竟车型不是太多，市场销量也不是太大。但是对于我们同期和前期相比，销量这一块，我们满怀信心和愿景。

　　主持人：目前双环SCEO车型获得了法国车型销售的许可，完成了进入欧洲的准备。请问双环汽车在海外市场拓展情况怎样？

　　张瑞：非常可喜的消息是，SCEO这款车我们去年通过了欧洲EC认证。欧洲EC认证可能广大用户不是太了解，比较专业，是欧盟共同市场对所有进入欧盟市场的这些汽车、零配件这些产品进行的一个认证，这个认证主要是针对安全、环保这两方面。我们的车通过欧洲EC认证，是中国首款投入这个认证的SUV车型。所以，在欧洲这个认定通过以后，各个成员国都可以销售。而且各个成员国不能以这个产品的汽车结构为理由拒绝销售，这是一个强制性的法令。

　　主持人：恭喜双环取得了到国外的认证。我想问一下双环汽车在2008年的销售策略方面是怎样的？在新产品推出方面又有哪些产品将要面临着推向市场？

　　张瑞：今年的销售策略较往年有一个很大的提升，我们第一从终端体系的建设方面，推行了全国统一的终端VI系统，包括4S店的建设。另外，服务站的建设，这也是推广的一个体系。从渠道管理这方面，我们引进了比较著名的汽车行业流通的管理软件，建设一个全国非常科学的网络。我们在销售这方面，应该说是一个很大的提升。

　　在新车型方面，这次我们参加车展带来了双燃料汽车，小贵族下一步要研发混合动力，油电混合还有纯电动车。

　　主持人：这两年来像奇瑞、长城、吉利这些自主品牌发展比较快，对品牌打造也不能重视。请您介绍双环这方面的品牌建设情况如何？销售和品牌的知名度有多大的关系？

　　张瑞：双环汽车品牌较国内一些自主品牌可能在品牌知名度上还不是很高，我们也有一个做大、做强的愿望。从今年开始，随着销售策略的跟进，我们在品牌宣传上也会有大的提升。因为品牌和知名度之间存在着一个非常紧密的关系。品牌好，知名度肯定要高；知名度高，不一定品牌好。所以，我们要打造品牌，打造实实在在的品牌，让消费者能够提起双环汽车，能够认为这个车比较好。

　　主持人：请您介绍一下目前双环销售网络状况是怎么样的？2008年有哪些网络方面建设的计划？

　　张瑞：2008年我们的销售网络逐步在健全，今年想要在原来的基础上再开发50家销售网络。在服务站体系这一块，我们也开发了30多家，逐步地覆盖全国。

　　主持人：双环现在售后服务系统发展得怎么样？为消费者提供怎样的服务？2008年你们的计划怎样？

　　张瑞：双环的售后服务一直以来是比较专业的，每个季度都要推出免费的服务月，为双环的用户提供超值的服务。从今年开始，服务站这一块也引进了世界上比较有名的服务管理体系，每个月、每季、每年都会为用户推出非常超值的服务，这样在用户买车之后能够免除后顾之忧。我们的标准也是这样的，高标准为用户去服务。

　　主持人：我们看到2008版小贵族也推出了机械式变速器，即AMT，很方便驾驶者使用。双环小贵族你们计划在2008年销售多少？重点会在哪些地区来投放？

　　张瑞：小贵族我们今年预计销售8万辆左右，主要针对的市场是南方市场，北京小贵族卖得也比较好。主要针对什么市场呢？小贵族的定位是车型比较时尚、比较前卫，它在文化和知识层次比较高的城市销量是比较好的，我们在选择销售网点、选择受众的时候，也是针对这些城市、这些市场去做。

　　主持人：这次车展上双环SCEO推出了柴油版，请您介绍柴油版的SCEO搭载了柴油以后，可以节省多少燃油？这款SCEO发动机怎么样？

　　张瑞：柴油高压共轨的发动机是中国玉柴为了适应过乘用车的需要和德国FEV公司联合设计开发的。这款发动机在动力上，在节能环保上，还有静音上做得非常到位。我们搭载这个发动机是2.5T的增加型发动机，这款发动机经济油耗百公里是60，非常节能。

　　主持人：这款展品什么时候准备推向市场？会不会增加SCEO的售价？

　　张瑞：SCEO售价增加的幅度不会太大，在销售的时候，可能各地的情况不太一样。这款SCEO搭载了这款发动机，为用户带来的是驾乘的安全性和舒适性。

　　主持人：有媒体报道今年双环预计销售4、5万量，小贵族会有三万辆的产销。因为北京也实施了欧IV的排放标准，将来小贵族是不是可以在北京正常的销售呢？

　　张瑞：您提的这个问题，我们从5月份在北京的欧IV已经准备完毕，可以在北京销售了。

　　主持人：因为国IV的标准对汽车厂家提出了一个很高的要求，现在双环全系列的产品有哪些可以在像北京、上海这样对环保要求比较高的城市可以销售呢？

　　张瑞：SUV柴油车，北京这一块还不允许销售。小贵族系列都可以销售，因为我们的排放标准已经达到欧IV了。我们带来的双燃料车已经达到欧VI标准。

　　主持人：现在国内自主品牌的厂家推出的新产品也比较多，消费者对自主品牌也有了一定的认同。你个人认为国内消费者在选购产品的时候，对自主品牌的认知度怎么样？

　　张瑞：这个问题是我们自主品牌一直在思考的问题，毕竟咱们国内合资品牌和外来的一些品牌占据着非常高端的市场，而且这种高端代表一个是知名度的高端，再一个是消费的高端。因为对自主品牌来说，我们还是呼吁中国人用中国车，因为有民族的精神、民族的内涵在里边。

　　主持人：我们看到今年物价上涨也比较快，像钢材、人工成本都在涨。像双环生产以经济型车为主的厂家，可能对成本的上涨是非常敏感的。我想问一下，物价上涨对双环带来怎样的影响？是否会影响你们今年产品的价格体系？你们是如何来消化这个成本的？

　　张瑞：钢材商家对今年汽车厂来说影响不小，我们为了达到对用户的服务，在价格上没有上调。这样产生的是一种成本的增加，成本从今年开始，我们在节能、减排、降耗整个方面做出了很大的努力，包括办公，包括车间等等，每个人都要有一个节能、减排、降耗的意识，以后可能是一分，我们要降下几厘，把它数字化。这样在车的成本上，还是保持这样的一个成本。以前是粗放，现在是节约了。

　　主持人：在2007、2008年，汽车行业整合力度比较大，上汽并购了南汽，东风兼并了哈飞，我想请您谈谈您个人观点，对国内汽车行业整合您有怎样的看法？双环是不是今后也有类似的计划？

　　张瑞：国内品牌汽车确实最近几年一直合资、并购热潮很大，但是我认为这是一个规模经济，向规模要效益集约式的发展趋势。只有自主品牌或者是大的集团，才能够和国外的一些品牌同台竞技。双环汽车在发展上也会沿着这样一个趋势去发展。

　　主持人：由于时间的关系，我们今天的聊天就到此结束。非常感谢张瑞先生做客新浪汽车频道，谢谢。