凯迪拉克DTS、BLS证实缺席北京车展

　　凯迪拉克BLS和DTS作为凯迪拉克在2008抢占国内市场的战略产品，自去年有消息称要引进中国以来就倍受消费者的关注。尤其是入门级豪华车BLS更是被业内人士看作是凯迪拉克今年用来攻击竞争对手宝马1系的利器。但近日有消息称，这两款战略车型都将缺席出席此次北京车展。

　　对于这一消息，有业内人士评论：这可能意味着这两款车暂时不会被引入市场。

　　看消息面 官方否认BLS/DTS引进中国

　　前日有媒体不断爆出这两款车即将引入中国的消息。但通用汽车凯迪拉克全球产品总监John F.Howell在此前采访中，明确表示BLS近阶段内不会引入中国市场。在谈及DTS的时候，他更表示可能会有一款更高性能的车型代替DTS。

　　上海通用副总经理孙晓东也曾透露： CTS和BLS两个车子尺寸太接近，BLS能够带给通用的惟一好处是它有四缸发动机。但从品牌角度考虑，打造一个品牌的时候，我们的优先级应该是放在高端。”

　　看产品面 BLS与CTS冲突

　　据了解，BLS在通用全球的产品中，属于目前级别最低的车型。该车原为欧洲市场专门设计，采用四缸发动机等，发动机前置前驱，在欧洲它的竞争对手锁定的是宝马3系(这也是为什么常有评论称CTS其实要高于宝马3系一个级别)。不像国内消费者想象的作为应对宝马1系的主力车型而存在。

　　一旦上海通用引进BLS，其虽然更完善了凯迪拉克的产品线，却有可能大乱凯迪拉克在国内的价格体系。作为入门级豪华车的BLS的定价应该在30-35万之间，而这一价格将会与低端CTS相冲突。单从产品性能上讲，BLS的四缸发动机、前置前驱等配置都无法与CTS前置后驱、6缸发动机的技术相媲美。

　　凯迪拉克车展重心聚焦CTS

　　笔者看来，目前凯迪拉克的主要工作重心还将集中在全新上市的08款CTS上，由于08款CTS刚刚上市，刘翔主演的新车刚刚预热启动。摆在凯迪拉克眼前最重要的推广项目必然是如何利用车展资源帮助08款CTS这样一款名震海外的“50年来最好凯迪拉克”在国内市场上绽放光彩。如果此时BLS和DTS参展，势必会分散媒体对全新08款CTS的报导力度和曝光度。