虽然已经转嫁塔塔，但在全新捷豹XF上，还感觉不到一丝印度的气息。这辆3月刚刚在日内瓦车展上亮相的运动轿车，即将在4月的北京车展上市。

　　在中国，首先引进的是搭载3.0升汽油发动机的车型，预计售价70万元左右。 这款定位于“优雅迷人而又动感激情”的运动型轿车，不仅具有跑车的外表，而且兼具跑车的驾驶性能。其转向与悬架系统充分利用了该车一流的空气动力学设计带来的平衡性和高速稳定性，配以精心调校的发动机和领先的顺序式自动变速器，充分满足驾驶需求。此外，无钥匙进入及启动系统、Jaguar Drive变速器、大屏幕彩色触摸控制系统都能让车主得到非一般的豪华体验。新浪编辑有幸在新车进入中国之前于海外试驾了全新捷豹XF，并对捷豹路虎产品开发总监AI Kammerer先生进行了采访。

　　由于此前与Ian Callum先生有过了较详细的沟通，AI Kammerer先生更多为我们介绍了一些产品细节方面的问题，比如大家都关心的中国版的配置问题，AI Kammerer先生告诉我们，在中国上市的将首先是3.0升汽油直喷的车型，肯定都会配备电动天窗，将会有中文的卫星导航系统，但是其他如空调、音响等菜单还无法实现全中文显示，不过会在尽可能短的时间内去解决。

　　我们提到的是否会像其他豪华车品牌采用在中国推出加长版，如宝马5系列Li，A6L的做法，AI Kammerer先生给了我们肯定的答复，捷豹不会为某一单独市场的喜好去对车辆进行加长，XF将会与其他地区一样的尺寸，就这一问题也与中国区的总裁进行过讨论，目前没有这一打算。

　　问到AI Kammerer先生在整个XF设计过程中最难的地方是什么时，他表示最难的是让整车从内到外达到和谐的统一，让人感到优雅的同时能体会驾驶的乐趣，这也是捷豹一直强调的，让驾驶者开捷豹就像在欣赏交响乐。

　　最后就S-TYPE换代到XF中的技术提升，AI Kammerer先生为我们也做了介绍，首先他告诉我们在捷豹的设计部门看来，新技术是应该辅助车辆使用的，而不是带来麻烦的，全新XF很多设计都是从实用角度出发设计的同时兼顾了展示豪华个性的需要，比如自动旋转打开的出风口，高科技感十足，给人简约清爽的印象，而且在炎热地区十分实用，如果你不喜欢还可以通过菜单关掉。旋钮式的变速器也是同样的道理，虽然在机械原理上没有改变，但是无论手感还是使用的便捷性都是一种突破，让车主充分显示其的与众不同。

　　捷豹路虎产品开发总监 AI Kammerer先生 个人简介

　　AI Kammerer先生于2004年11月开始担任捷豹、路虎产品开发总监，负责监管捷豹、路虎核心工程技术及产品总体开发。此前Al先生曾担任北美SUV与框架式车身汽车执行董事一职。他在汽车产品开发和市场营销领域拥有非常丰富的经验。

　　AI Kammerer先生1950年出生于美国加利福尼亚州。他于1972年在加利福尼亚州立工业大学获机械工程学士学位，1974年取得斯坦福大学机械工程硕士学位。同年，加入福特北美卡车事业部，在工程技术和市场策划等多个部门任职，其中包括福特Econoline汽车项目经理，卡车事业部产品周期计划总监和汽车产品开发部总监。

　　1994年8月AI Kammerer先生调至英国，担任汽车产品线总监一职。他带领福特福克斯开发团队，负责1998年欧洲与1999年北美上市发布事宜。福特福克斯是首部在欧洲和北美同时荣获“年度最佳汽车”奖项的车型。

　　1999年8月至2000年6月，AI Kammerer先生任全球业务产品开发策略部执行董事，负责开发、集成福特公司旗下多个品牌的全球战略与产品计划。他主要负责车辆、动力、技术、监管、消费者特征研究与产品开发运作系统。