对于像笔者这样刚刚参加工作不久的年轻人，经济实力一般，但又对汽车有着热切追求的消费者，5万以下的小排量轿车成为一个非常不错的选择。价格经济，油耗低，养护费用低，都成为了指导选择的依据。既然是年轻人选车那么“新锐”一词就要进入我们的视界，今天要向大家推荐的四款车型均为在市的优质产品，它们分别为来自雪弗兰家族，却拥有韩国血统的SPARK(参数配置 图库)乐驰，与风华正茂的长安奔奔(参数配置 图库)，还有长城汽车刚刚推出不久，便响彻大江南北的长城精灵(参数配置 图库)，最后还有一位就是大名鼎鼎的奇瑞(参数配置 图库)战略车——奇瑞A1(参数配置 图库)，说到这里不得不提一下A1的价格虽然指导价在5万之上，但由于市场中促销力度较大，A1舒适型的成交价早已滑至4万区间，因此就顺理成章的进入到本次的导购内容中.

外观造型各有千秋

　　造型设计大比拼： SPARK、奔奔更重实用，长城精灵最出彩，A1很协调

　　既然购买这一价位的大部分都是一些年轻人，他们对于外形的要求比较高，所以可爱、个性、时尚他们来说是比较重要的。在这个方面，这四款车做的都不错。以笔者的观点来看，SPARK乐驰明显属于小巧型的，日韩典型的半单箱式设计，便于合理的分配空间。奔奔也是同理，造型设计在保证基本美观的同时向空间做了一定妥协。长城精灵属于典型的两厢造型且风格明显偏欧化，更符合笔者的眼光。而且整体造型比例看上去也更加协调，可以看出长城对车型造型是进行过深入研究的，从之前的哈弗(参数配置 图库)， 到现在的精灵，都做得不错。，但稍显保守。A1的则属于全原创，博通虽然不是非常出色的设计公司但对小车的设计却很有心得，因此A1的线条也非常动感流畅，如果说长城精灵属于硬朗型，那么A1将属于柔美型。

尾箱空间大比拼

　　空间大比拼：奔奔宽、A1长，精灵最小　

　　SPARK乐驰 3495×1495×1523(单位MM) 轴距2340

　　长安奔奔 3525×1650×1550 轴距2365

　　长城精灵 3548×1580×1544 轴距2299

　　奇瑞A1 3700×1578×1527 轴距2390

　　由数据看，理论上奇瑞A1的空间最大，奔奔稍差紧随其后，长城精灵与SPARK伯仲之间。坐到车内，也基本如此，因为A1的外围尺寸最大，车长达到了3.7米，比另外三个对手高出一个级别，但1578mm的宽度是几个车里最小的。因此它的大空间主要体现在纵向长度上，它更注重后排乘客的腿部空间。而长安奔奔虽然车身不长但宽度达到了1650mm，因此肩部空间非常宽裕，另因其车门很薄，使得横向空间得到了进一步扩展，后排乘坐三人并不感觉非常拥挤。而在四款车中长城精灵的空间数值是最小的，前排和后排的空间都不大，这与它较为方正的造型以及较小的车身尺寸和轴距有很大的关系，尽管如此，得益于四轮四角的空间拓展设计，精灵的空间与还是达到了SPARK的水平，与前面两位大空间的主之间的差距并不明显，再加上其高车顶的设计，所以在空间方面总体来说还不至于很差。这里要说的是长城精灵的车门也深深的体现了欧洲风格，非常的厚重，虽然占用了部分空间，但在碰撞与隔音方面必然优于其它车型。