《国际商报》：最近人们议论比较热的话题，就是广州本田推出所谓合资企业的自主品牌，这在中国恐怕是第一例。作为丰田来讲怎么看待这个问题？你们是不是也准备这样做？

　　服部：在合资企业里面，加强研发能力这是中国的产业政策。我想本田有本田的做法，我们不太了解。按照中国产业政策，加强在一汽丰田、广汽丰田合资企业内部的研发能力，同时丰田汽车本身也要在中国加强自己的研发能力，我们自己的研发能力不是针对中国市场，而是针对整个丰田汽车全球市场的。

　　《国际商报》：可是到现在两个合资企业好像都没有建立研发中心？

　　服部：有研发部门，叫中心也好，叫研发部门也好，都是形式上的问题。实际上我们为配合政府的政策，已经做了一些考虑，具体内容我还不能透露。但是我们要扎扎实实做好工作，让合资公司真正有相当的研发能力，这样对合资企业事业的发展也有好处，比如说改型更适合中国的国情，不要什么车型都在日本总部开发等等。

　　《国际商报》：现在的情况是广州本田这样一个举动，全都喝彩，实际上却不是真正的自主品牌，只能说是“半主品牌”，本田方面拥有一半的所有权。而丰田的做法不同，你们是向自主品牌厂家转让整车技术。

　　服部：可以说，向自主品牌转让技术我们做的最多，但宣传不够，比如说HQ3也好，威乐也好，威姿也好，夏利也是一样的，还有金杯。所以我有的时候开玩笑说，自己的丰田品牌来的晚，但是在培养中国的自主品牌方面我们早就开始和中国合作了，而且真的有成效。

　　我们比较低调一点。本田有本田的做法，他的这种做法也许是成功之路，我们也要冷静的观望，和我们的做法比较，究竟哪个路子更有利于合资企业的发展，更有利于和中国的合作，有各种模式。我跟本田的人说你们这么做成不成功，我们也想学习学习，你们把成功的经验告诉我们。

　　《国际商报》：丰田到中国这么多年来，您讲了从1972年就开始接触，到现在将近40年了，回顾整个过程，包括展望未来，您有什么概括性的总结？

　　服部：还是一直坚持和中国这种实实在在的合作关系、交流关系，最后还是能够获得事业上的发展成功。虽然我们走的路子很长，第三者看来或者本身内部也有人认为丰田走了弯路，我看不一定是弯路，这是必经的路。中国的市场发展前景是非常广大、光明的，我认为中国汽车工业刚刚起步，今年是有不到900万辆，明年肯定超过1100万辆，再过几年肯定要超过美国，变成2000万，甚至4000万、5000万。所以大家都有发展的空间，但我们并不想独占这个市场，这也是不可能的，中国的民族资本像奇瑞、吉利、比亚迪、华辰，他们有他们的发展空间，另外合资企业，大众也好、通用、日产，大家都有发展空间，丰田也是在这样很大的发展空间里面，有一席之地就可以了。

　　《国际商报》：达到10%的市场份额是什么时候？

　　服部：我认为这是很遥远的。希望如果我是健康的话，能活到100岁左右，我能看到丰田在中国占10%。

　　《国际商报》：您认为在中国最大的竞争对手是谁？

　　服部：都是竞争对手。