品位提升让人无法说“不”
50余年来, LC系列的每次换代都带来了耳目一新的相貌,但200系列似乎是个例外。尽管庞大的体积明摆在那里,车身曲线却比100系列丰富很多,观感更加柔和,也多了些文雅气质。即便如此,保留下来的经典神韵仍可让人一眼看出它与上代产品的关联性。这就如同身着便装的职业军人,言谈举止间总会流露出与常人不同的英气。
不知你发现了没有,LC200的侧面轮廓已出现一些微妙的重要变化。虽然整车长度只有零星增长,2850毫米轴距也维持不变,车头部分却比原先稍短,驾驶舱所占的比例则明显增加,车厢内部净长度也因此增加了135毫米,令第二排和第三排座椅的腿部空间有所改善。不过可能是为了刻意营造出结实、耐用的氛围,工程人员并未像对待常规产品那样挖空心思提高空间利用率,而且其第三排座椅的别扭坐姿和横向空间感都不及同品牌的汉兰达舒服。
车厢内的布置相当大气。仪表台是丰田近来惯用的风格,与凯美瑞(参数配置 图库)和汉兰达都有几分相似,连点火开关也采用了同样的按键式。深色的基调和镶金属边的木纹饰条给人以稳重的豪华感,中间两条粗壮的银色装饰板则平添了几分阳刚气。为了进一步提升形象,LC200全部标配智能钥匙、4区域独立空调(及遍布车厢内的28个通风口)、冷藏箱、侧气囊和包括膝部气囊在内的10个气囊,高配版增加了8英寸信息屏、倒车监控、前两排座椅电加热等,还可额外选装后座DVD娱乐系统。同价位的豪华轿车也不过如此。既保留了原有优势,又提供了更多舒适感和豪华感,为什么要拒绝这部车呢?
车型 |
兰德酷路泽4.0 |
兰德酷路泽4.7 |
售价 (万元) |
65.5-68 |
72.7-83.5 |
常规尺寸 |
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整备质量 (kg) |
2590-2600 |
2660-2690 |
长/宽/高 (mm) |
5150/1970/1945 |
5150/1970/1945 |
轴距 (mm) |
2850 |
2850 |
最小离地间隙 (mm) |
210 |
210 |
行李厢容积 (L) |
N/A |
N/A |
油箱容积 (L) |
93+45 |
93+45 |
发动机和变速箱 |
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发动机形式 |
V6,DOHC,VVT-i |
V8,VVT-i |
发动机排量 (cc) |
3956 |
4664 |
最大功率 (ps/rpm) |
243/5200 |
275/5400 |
最大扭矩 (Nm/rpm) |
376/3800 |
410/3400 |
变速箱 |
5速手动/5速自动 |
5速自动 |
底盘和车身 |
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驱动形式 |
前置全驱 |
前置全驱 |
制动系统 |
前后盘式 |
前后盘式 |
轮胎规格 |
285/65R17 |
285/65R17 |
转向系统 |
速感液压助力 |
速感液压助力 |
最小转弯直径 (m) |
11.8 |
11.8 |
悬架结构 (前/后) |
双叉臂独立式 四连杆非独立式 |
双叉臂独立式 四连杆非独立式 |
接近角(°)/离去角(°) |
30/20 |
27/20 |
最大爬坡角 (°) |
40 |
40 |
性能数据 |
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0-100km/h加速 (s) |
N/A |
N/A |
最高车速 (km/h) |
200(MT)/190(AT) |
200 |
不支持Flash
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