在发动机排量上马自达2和飞度为1.3L，206为1.6L；前两者主要兼顾了燃油经济性

　　这个级别的小车，在发动机的选择上通常厂商都以务实为最高指导原则，毕竟经济适用是大部分消费者所追求的目标。另一方面，如果选用大排量的发动机，售价自然也水涨船高，消费者肯定也不会买账。像马自达2和飞度就体现着比较务实的一面，两款车的发动机排量都为1.3L，不过在调校上却各有千秋，在变速箱的配备上三款车都为自动变速箱。

　　马自达2采用马自达全新开发的MZR系列1.3L DOHC发动机，采用了比较先进的S-VT连续可变气门正时系统和TSCV涡流控制阀系统，最大功率为63kW/6000rpm，最大扭矩为123N·m/3500rpm。别小看这款发动机的功率不大，扭矩也只有区区123 N·m，跑起来它的表现在1.3L发动机中算是可圈可点的，并且发动机采用反置式布置，即前进气后排气，发动机的声浪和马自达所推崇的“Zoom-Zoom”理念保持了一致。不过由于采用了自动变速箱，并且只有4个挡位，虽然在提速上表现迅猛，用2挡就能跑到80km/h，但燃油经济性非常一般。本田对于飞度的匹配就相当明智，同为1.3L排量的发动机，飞度则采用了CVT无级变速箱，虽然开起来柔顺的换挡令驾驶乐趣全无，但良好的燃油经济性才是最重要的。飞度这款L13A3 1.3L发动机依旧采用SOHC i-DSI双火花塞顺序点火结构，最大功率和扭矩分别为60kW/5700rpm和116N·m/2800rpm，相比马自达2功率和扭矩都差了一截，跑起来更是不要奢求有诸如加速推背之类的快感，它能在15秒以内将车速带至100km/h已是万幸了。

　　206主推的车型还是以1.6L排量的为主，虽然它也有装备1.4L发动机的车型，但是这款发动机不论功率还是扭矩都不及马自达2的1.3L，所以还是来看看动力性能更好的1.6L车型吧。型号为TU5JP4的1.6L发动机和爱丽舍(参数配置 图库)上的一样，不过206的电喷系统能满足欧Ⅳ排放标准。这款发动机最大功率为78kW/5750rpm，最大扭矩为142N·m/4000rpm，推动1100kg的车身非常轻松，只是当车速超过120km/h后，发动机的喘息显得有些躁动。此外，4速自动变速箱的平顺性不是很好，从P挡拉到D挡时的冲击感非常明显。

　　在0～100km/h加速上，206仗着1.6L排量的优势拔得头筹，为11.5秒，马自达2和飞度则分别为12.9秒和14.8秒。如果选择206和马自达2的手动挡车型，相信加速成绩会更好。在油耗上，厂家公布的指标为：马自达2——5.2L/100km；飞度——4.9L/100km；206——6.1L/100km。可以说厂商公布的数值只能作为参考，真是油耗起码还得上浮2～3L。

　　马自达2和206很有运动型轿车的底子，飞度则毫无保留地偏向舒适型

　　尽管在A0这一级别的小车上无一例外地都采用前麦弗逊后H型扭力梁半独立悬架结构，但是如同发动机的调校一样，悬架的表现也是各有千秋。总体来说，马自达2的悬架更加硬朗，对路面起伏的过滤并不是很彻底，并且路面信息很大部分被传递到了车尾上。其实硬朗的悬架除了舒适性欠佳外，对于车身的侧面支撑以及防止晕车都功不可没。虽然和马自达2一样，206的悬架调校也偏向于硬朗，但是通过加高底盘以及降低减震器阻力，很显然206的悬架是为了适应国内复杂的路况而作的妥协，不过值得庆幸的是，驾驶206以60～70km/h过弯时，你仍然可以保持足够的信心。对于飞度来说，驾驶它最好别以太快的速度过弯，除了悬架较软外，高车身也会带来较大的侧倾。其实驾驶飞度能给你很惬意的感觉，它的直线稳定性不亚于马自达2和206，不过相对单薄的底盘却是它的软肋，40km/h过减速带时发出的“嘭嘭”声甚至会让你心疼。

　　飞度不适合做激烈运动的原因还在于它的EPS电子助力转向，由于不带速度感应，低速时的轻松在高速时反而会变成麻烦，尤其是80km/h以上时轻得令人胆怯。马自达2和206就没这样的问题，马自达2为EPAS速度感应式电子助力转向，206为液压助力转向，虽然马自达2相对于206而言转向力度还是很轻，但它带有一定的韧劲，手感不错。三款车的刹车系统都为前盘后鼓式带ABS+EBD，飞度的刹车热衰退较明显。三款车中，只有206的车轮为185/65R14，其余两款车为175/65R14。