车顶组合灯延续了以往的风格
传统并不意味着一成不变,奔驰新C级上也出现了一些反传统的设计,比如蚌壳形状的发动机罩第一次出现在奔驰车上,还有充满家族风格的前脸破天荒地与发动机罩分离。安装在前脸中间的大型奔驰车标原本是奔驰跑车的特征标记,如今C级轿车也用上了这一设计,只是怕有些客户一时接受不了,所以这一代C级的前脸有两种造型:一个是传统的,奔驰把它定义为优雅型(Elegance),还有一种就是这种充满运动风格的,奔驰把它定义为前卫型(Avantgarde)。
高科技装备是必不可少的,C 级不是S 级的简化版本,更不是新技术的试验田
奔驰新一代C 级轿车内饰图片
步入车内,我不由得吃了一惊,这还是奔驰车吗?变化太大了!以往柔和的线条硬朗了许多,全新设计的中控台更是没有一丝上代车型的影子。唯一能体现奔驰传统的只有一些细节:雨刷与转向灯共用一个组合开关,定速巡航和限速开关依旧是一个独立的控制杆,座椅调整按钮依然是非常形象的座椅轮廓形状,位置也还在20 多年前的老地方。
由于历史的原因,C级车的设计多多少少要有些同时代S级的影子,这一代也不例外。神似的车身线条就不必说了,造型古怪的方向盘和COMMAND旋钮都是明显的特征。但不能因此就说它是缩小版的S 级,毕竟它是个独立的车系,它有自己的灵魂。某些部件的共用完全是出于成本的考虑,或者说得好听一点,为了体现家族的DNA。
1.看似传统的仪表融入大量高科技元素
2.许多细节体现了奔驰的传统
3.中控台上的按钮虽多,但逻辑性很强,简化的COMAND 系统来自S级,导航已经汉化
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