《中国商报·汽车导报》：汇率的变化又会对中国国内汽车市场产生什么样的影响呢？

　　程晓东：人民币升值意味着进口整车和进口汽车零部件成本下降，大量采用进口零部件的合资企业由于成本降低，会降低车价。表面上来看，汽车价格会略微下降，但除此之外由于各种原材料成本在上升，不可能导致国内车价大幅下降。

　　由于进口汽车在国内车市份额越来越小，进口汽车成本降低乃至降价对国内车市影响甚微。近年来，国内新车型层出不穷，价格不断趋于合理，进口汽车在国内市场的份额不断走低，国产汽车大范围地替代了进口汽车，导致进口汽车数量大幅下降。

　　目前进口汽车的消费层是一个人数很小的阶层，他们对于进口汽车的小幅降价并不敏感，不会由于降上几千或者几万元而影响他们的购车意向。所以，人民币升值对国产汽车成本的降低十分有限。

　　郎学红：国内车市不会因此受到太多影响。进口车与国产车是互补的局势，以高端个性化为主，而且量非常少，去年大概有30万辆左右，相对将近1000万辆的中国市场来说，比例非常小，不会有太大影响。

　　由于原材料价格上涨幅度明显，加上企业用工成本上升，所以国内车市基本没有降价空间，只能从管理上提高效率降低成本。如果企业有先进的管理手段和方法，在成本空间上进行挖掘，那么它的竞争力就会凸现出来。整体上来讲，国内市场降价是有限的，但是有竞争力的企业的优势就会突显出来。

　　有利于海外投资和并购

　　在美元日益贬值、国际汽车企业逐渐陷入困境、人民币升值的契机下，汽车企业可以在这个时候确立目标，进行海外扩张，以低成本并购合适的企业或者投资建厂。

　　《中国商报·汽车导报》： 随着中国汇率改革和美元持续贬值，人民币的升值依然在继续，人民币升值将对汽车制造业哪些方面起到推进作用？这将会对汽车产业产生什么样的影响？

　　王再祥：人民币升值对国内的汽车合资企业也存在有利的一面。近几年，许多来中国投资扩张的汽车合资企业经历完初步布局阶段后，有的正处于提高产能的关口。因此，不免要买设备、生产线等设施，固定资产的投资多少直接涉及到整车成本的高低，人民币升值对于动辄上千万的大宗设备投入，节省的资金也不是一笔小数目。

　　无论人民币如何升值，有一点是必然的：在人民币升值后，进行大规模的海外并购是更可取的做法。从这个意义上说，如果中国汽车企业走出去，加快拓展海外市场的速度，提高在市场中的话语权，也能降低汇率变动的风险。

　　傅培昭：人民币升值也为国内企业走出国门实施海外并购、参与国际竞争提供了便利。国内自主品牌汽车企业奇瑞、吉利等整车企业纷纷走出国门在海外建厂，以提高自身的国际竞争力，人民币升值对这些企业降低成本进入国际市场十分有利。中国汽车集团近年来也一直在逐步扩大海外并购，人民币升值将进一步降低该类兼并收购的成本。

　　郎学红：在美元日益贬值、国际汽车企业逐渐陷入困境、人民币升值的契机下，汽车企业可以在这个时候确立目标，进行海外扩张，以低成本并购合适的企业或者投资建厂。

　　另外，对于有实力的零部件企业，实施海外并购亦是如此。最近几年很多国内零部件企业通过海外并购等多种方式把国内和国际的优势结合起来加快发展。人民币升值后，必将帮助这些企业迅速在国际市场站稳脚跟，增强竞争力。