长城精灵外观图片

长城精灵外观图片

　　如果是在一个月前，用“千呼万唤始出来，犹抱琵琶半遮面”来形容长城精灵(参数配置 图库)的下线一点不为过，“准生证”的问题使得精灵虽然早早就出现在民众视野中，但一直都没有正式公开详细的车型资料，更难说车辆的实际使用性能了。遮遮掩掩的做法直到10月29日才被解除，长城老总魏建军在长城全球换新标、20万辆乘用车新基地建成投产，长城精灵轿车、嘉誉(参数配置 图库)MPV下线仪式上突然宣布“准生证”已经获批的消息使得与会的上千名各界人士瞬间鼓起来热烈的掌声。消息是突然的，但绝不意外，所以魏总才会说出自己之前是以“非常平静的心情在默默地等待这一刻的到来。”

　　作为皮卡和SUV市场中自主品牌的排头兵，长城始终念念不忘制造自己的轿车的梦想，而精灵则是实现这一梦想的先锋车型。“长城精灵”英文名GWPERI，是一款面向全球、完全按照国际标准设计开发的产品，主要针对20～40岁的年轻消费群体。套用长城主管研发的专家话语：“作为长城汽车首款轿车产品，长城精灵吸收了国际上先进的造型设计元素，从造型设计、工程设计、工程校核、试制试验、性能调校到发动机的开发等各个环节都按照国际一流技术的标准，长城精灵的研发改进过程是艰苦而漫长的，可以说是三年磨一剑，这三年中，技术研究人员为提高长城精灵品质和品位，每天都在进行着不懈的努力。”

　　虽然定位为微型家用轿车，但显然长城并不想让精灵显得过于乖巧，精灵时尚的车身上不难找出一些代表着力量的痕迹。比如发动机舱盖中间位置的大面积突起线条以及车顶行李架，一体式的前保险杠无论从面积上还是线条上，都有着都市CUV车型惯用的设计元素，小面积的网状进气格栅则适当降低了前脸的硬朗感，丰富了前脸的层次，也适时弥补了车辆的乖巧感。水滴形的前大灯夸张地占据在前脸两侧，为小巧的车身带来了视觉上的中心，很容易即刻捕获人们的目光。同样由于车型较小的缘故，为了保证车内后排乘客的乘坐空间，精灵的侧面线条从流畅的A柱经车顶过渡到D柱时会有个较大的转折，陡然而下的线条使得精灵的尾部更有可挖掘的看点，比如贯穿D柱的尾灯以及大面积的后风挡，为行车带来更宽阔的视野以及夜景警示效果。精灵整个外形设计带给人的感觉不再是微型车的乖巧，也许动感与力量才是精灵最佳的诠释。

长城精灵内饰图片

　　相比之下，精灵的内饰设计则显得可爱许多。时尚新颖的心型中控台把几乎所有的控制按钮集中在一起，包括换挡杆在内。这样原本放置换挡杆的传统位置就被空余出来，前排左右座椅不再显得拥挤，空间感陡然加强，三辐式方向盘也在暗示车辆的动感特性。心型中控台上的按钮布局合理，尺寸没有因为车小而变小，便于驾乘者的观察和操作。深浅搭配的内饰风格非常符合中国特色，浅色的绒布座椅显然更加适合北方寒冷的冬季，温暖的感觉会让驾乘者感觉很温馨。值得一提的是精灵的驾乘空间，前排座椅在多方位可调的情况下能够满足驾乘者足够的头部和腿部空间，这一点不足为奇。关键是后排座椅空间，虽然左右宽度不足以乘坐3个成人，但以1.75 m的身高坐在里面居然能够带来不错的腿部空间，要知道精灵的轴距才只有2 299 mm而已(QQ(参数配置 图库)的轴距为2 340 mm)，如此的空间利用率着实有效。行李空间上，在同档车型多低于200 L的情况下，精灵也以高达206(参数配置 图库) L的常规容积傲视同侪。