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通用增持五菱:“大汽车”下又一场博弈

http://www.sina.com.cn  2008年01月27日 10:07  中国经营报

  这是“大汽车”版图下的又一场中外博弈。

  “通用增持五菱的事基本上已经定下来了。”上汽通用五菱的一位高层明确告诉记者,“我无法知晓具体增资比例,因为广西省政府将起到关键作用。”

  刚刚过去的一年,上汽通用五菱以55万辆的销售业绩傲视整个微车市场;通用也借此一举超越大众,成为2007年国内汽车市场的销售冠军(外资)。增资五菱,通用希望做大其在合资公司中的话语权,但这显然是广西自治区政府不愿意看到的。

  增持心机

  痛失全球老大宝座的通用总裁瓦格纳终于下定决心“整改”。除了开发新车型,导入新技术外,重点开发新兴和细分市场,成为通用自救计划中的重要一步。

  “未来5年,我们预计全球年销量将增至8500万辆,其中80%的增量,即1200万辆新车,将发生在中国、印度等新兴市场。”瓦格纳如是认为。而通用亚太区的高层也不失时机地表示,通用正在组织开发价位低于4000美元的汽车,它可能会以上汽通用五菱汽车为圆心生产,并出口到其他新兴市场。

  对通用来说,上汽通用五菱是个值得信赖的合作伙伴。在今年1月7日上汽通用五菱2008年销售服务年会上,总经理沈阳面对会场全国各地300多家经销商,平静的报出一组让业界惊叹的销售数字:552788辆,微型商用车的市场占有率为43%。上汽通用五菱夺得当年微车销量冠军的同时,通用也重归中国销量冠军的宝座。

  “该公司正在努力提高生产能力,一方面是为了满足中国对五菱汽车不断增长的需求,另一方面着眼于在未来几年中向更多的发展中国家出口。”在美国底特律车展上,通用亚太区总裁罗瑞立向外界表示。

  不过,要想让上汽通用五菱完全按照自己的意愿行事,对通用来说却并不容易。从这家合资公司的股比分配看,通用只占34%的股份,对于合资公司它的决策权力有限。如此通用想到了增持。

  “目前暂无时间表。谈判较为复杂,通用汽车要仔细研究各种可能性。”通用汽车中国区总裁甘文维向外界透露道。“确有此事(指通用增持上汽通用五菱),但这里面的关系很复杂,主要要看广西自治区政府方面的态度。”上汽通用五菱副总经理孙少立向记者证实,但他没能透露具体增持比例和支付方案等细节。

  九曲回肠

  著名文学家柳宗元,曾用“江流曲似九回肠”的诗句,来描绘上汽通用五菱所在地柳州。现在看来,通用的增持之路便恰如“九曲回肠”,其中,当地政府的态度无疑是一道急转弯。

  “五菱是依托于政府的一家大型国企,涉及到的重大投资都由政府来做决策。”上汽通用五菱的一位董事说。据柳州五菱汽车有限责任公司(简称五菱集团)官方网站资料显示,五菱集团成立于1996年,是广西区政府授权经营的大型国有独资企业,主营业务为生产和销售汽车零部件、发动机和专用汽车。2002年,通过资产重组和深化改革,五菱集团实现了与上汽集团和通用的三方合作,按照15.9%、50.1%、34%的股比成立了上汽通用五菱汽车股份有限公司。

  “通用想增持五菱不是一天两天的事了,早在合资初期,通用就想在合资公司中占更多的股份。”上述上汽通用五菱高层说。2001年,上汽、通用和五菱三方达成合作协议,利用上市公司进行资产重组,即由五菱集团提请中国证监会,申请由柳州五菱汽车股份有限公司增发B股,然后通用中国通过购买B股而拥有五菱股份34%的股份,成为柳州五菱的战略投资者,上汽集团则通过资产划拨的方式获得50.1%的股份,成为五菱股份公司的主要股份持有者,五菱集团持有剩余的绝大部分股份。“但证监会最终没有批准这一方案,最后三方还是采用了合资方式组建了现在的上汽通用五菱。”

  并不理想的开局似乎预示着通用与广西自治区政府方面接下来的合作仍将充满坎坷。果然,在2005年,当上汽通用五菱将青岛颐中收入怀中时,双方的分歧开始显现。

  一位参与收购谈判的高层回忆说,五菱方面一开始是有点不太愿意,对于五菱而言,在柳州当地建设一个第二工厂比在青岛好。“那时候,广西国资委一位官员曾说过,沈总(沈阳,五菱总经理)要成青岛市民了。”虽然只是一句玩笑话,但也不难看出广西自治区政府方面对五菱的不舍之情。

  但在上汽和通用方面的坚持下,五菱最终做出让步,但其底线是,收购青岛颐中后将其作为上汽通用五菱的分公司,而不是单独的法人实体,这意味着GDP和税收将留在柳州。

  “现在通用提出要增持五菱,政府方面最大的顾虑还是怕通用的话语权太大,而使自己失去对合资公司的控制。”上述高层揣测着政府的心思。对此广西自治区政府相关官员拒绝表态。

  按照广西自治区政府的计划,五菱在“十一五”规划中对广西的GDP贡献将达到300亿元,去年,五菱凭借55万辆的销量,累计完成了近200亿元。但对通用来说,虽不至于放弃低制造成本的柳州基地,但毗邻自己烟台基地的青岛才是今后更大的发展空间。

  “柳州的产能已经基本饱和,通用增持的资金更多会投入到青岛基地,这才是广西自治区政府方面不愿看到的。”上汽通用五菱一位高层如是说。 作者:汪静,薛凌,杨小林,寇建东

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(编辑:滕比邻)
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