城头变换大王旗

　　如果不是经销店里员工衣服上的“FIAT”(菲亚特)字样泄露了这个地方的“隐私”，它俨然就是一家比亚迪4S店。南京大明路上，唯一的南京菲亚特4S店早已改头换面，做上了别家生意。

　　展厅外新立起来的比亚迪汽车标识告诉记者，这里的主人其实早有预谋。从2007年12月26日，上汽明确宣布上-南合作开启，南汽、菲亚特正式分手以来，不到一个月时间，这家店以迅雷不及掩耳之势完成了“送旧迎新”的整套动作。“没这点儿敏感性，怎么挣钱呀。”这家经销店负责人庆幸自己的先见之明。

　　就在业界还在揣测菲亚特中国今后前途的几种变数之时，渠道中，他的命运已经被提前宣判。这个“大汽车”概念横行的年代，无所谓忠诚、也无所谓背叛。

　　另一家焦急等待宣判的外资是PSA(标致-雪铁龙)，与哈飞的合作计划迟迟没有结果。此前由于误闯进了友邦的地盘(东风与哈飞也在谈合作)，现在有点两头为难。PSA只能不断强调：“神龙(神龙汽车有限公司，东风汽车公司与法国PSA标致雪铁龙集团的合资公司)的成败决定我们的成败。”至于与哈飞合作，“大家一定要摆正可能失败的心态”。

　　自上-南合作成行以来，车界就像吹响了全面整合的集结号。中国自主品牌有头有脸的企业底气更足了，外资也在其间不失时机地寻找新出现和被遗漏的机会，不够实力者必须做好面对众叛亲离的准备，此时最不需要的是同情的目光。

　　“乱石崩云，惊涛裂岸，卷起千堆雪。江山如画，一时多少豪杰！”这是一个“城头变换大王旗”的年代，汽车行业将是何等气派。

　　不如与我们同行，坐看云起云落，上观这场快意恩仇的车界争霸战。