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《静看新车》第一期:专家车主聊蒙迪欧致胜(4)

http://www.sina.com.cn  2008年01月21日 18:10  新浪汽车

《静看新车》节目现场-图为三位嘉宾
《静看新车》节目现场-图为三位嘉宾

  致胜该喝几号油?

  主持人:还有网友问的问题是用油标号的问题,小高现在加几号的油?

  小高:一直加93。

  主持人:很多人认为应该新车加97号油,是越高越好吗?

  蓝河:不是,现在很多新的车在电子技术方面运用很多,每一台车上用的传感器、电脑模块算起来也得有好几十个东西,因为电子在收集一些数据的时候,它会把它储存下来,它会适应一种东西,就好象我习惯于喝97油的,你突然换93了,会感觉比较别扭,像小高这样长期用93没有任何问题,我就建议你用93,不要一会倒97,一会倒93,没有任何意义。

  主持人:厂家推荐使用几号的?

  舒伯:厂家要求用93号的。

  主持人:97号可以吗?

  舒伯:97不太建议用,一般用什么样的油是根据汽车的压缩比,很多人认为用油的标号和压缩比有关,一定要看厂家的使用手册,因为燃油的设定还跟发动机的点火时间有关,如果厂家在国内经过长期的道路实验,各个省、各个偏远地区的油况都统计了以后,设定了燃油标号,如果你一定要用97号的话,除了增加你的燃油费用以外,没有任何好处。

  致胜安全吗?

  主持人:在安全性方面,有的网友就很主观地评价,说因为它的平台和沃尔沃一样,所以就觉得很安全。蓝老师有什么看法。

  蓝河:首先强调一点,任何的汽车只有危险的车手,没有危险的汽车,首先安全是建立在人的基础之上,如果说我们对汽车的安全有一个评价,因为一种就是所谓的碰撞实验结果,那么还有一种实际上我觉得更重要的就是它的主动安全性,尽管我用纸做了一个杯子,我的杯子不受挤压也是一个杯子,搪瓷做的天天挤压也就扁了,主动安全非常重要。沃尔沃的平台被动安全性是相对做得比较好的,主动安全方面,蒙迪欧和沃尔沃有不同的设计理念,操控的感觉上也会不同。应该说我觉得致胜在操控上尤其是转向的精度上应该是比较好的,特别是用的新的变速箱以后,这款车给我感觉它的整个操控和主动安全性方面都比以前有一个很大的提升。所以这个网友我觉得是这个概念,不要拿它跟某车的平台去相比,就认为它一定是安全或者不安全,我想重要的还是根据每个车的设计去综合评价它的安全性,致胜是一个很安全的车,没有问题。

  主持人:但是在中级车几款的对比当中,我看了一下雅阁、致胜、迈腾的安全性配置方面来说,迈腾是做得最好的,而致胜,很多网友说应该要加侧气帘、低配车要加ESP,舒经理说说,致胜在安全性上是怎么考虑的?

  舒伯:我们分为两方面,一个是主动安全,一个是被动安全,可以用一个简单的条件来区分一下,就是在碰撞之前能够帮助你躲过这次事故的叫做主动安全,躲不开了能够躲避事故的叫做被动安全,致胜的平台和沃尔沃、路虎神行者2都在用,今年的马6也会用这个平台,因为开发一个汽车平台的成本非常高,一个厂商内部的产品能够大家一起用的都一起用,平台占车身安全性是很大一部分,其他还包括防撞的组件、钣金件都会起一定的作用,不能说致胜的安全平台和沃尔沃是一样的,就是安全性都是一样的,不能这样说。

  关于气帘的问题,气帘肯定有比没有好,但是大家只是单纯地理解这个东西是安全气囊,实际上国际上很久以前就不叫安全气囊了,像日本首先提出来这个东西叫做空气囊,也就是它并不是百分之百安全,它在触发时有很大的响声,并且对人有非常大的伤害,至于说气帘加与不加,也与汽车的成本有关。

  主持人:估计费用会高很多。

  蓝河:我插一句,这里面有一个观念的问题,大家都在讲气帘的多与少,有一点大家都在忽略,就是中国目前全国都算上,很少有人坐在后座上系安全带,当你没有安全带的时候,你不系安全带的时候,这个气囊实际上某种意义上讲可以相当于半个杀手,因为你可以更快地撞在侧壁上,正在这个时候气囊爆发的话就把你炸死了,不会弹死了,它就像一个小炸弹,用爆炸的原理在这么短的时间内把气充起来,所有的测试全都是在安全带系好的情况下去做,什么时候燃爆,如果不系这个安全带,有气囊更危险。很多时候我跟朋友交流,我认为如果你不系安全带,最好没有气囊,系了安全带,当然有气囊最好。

  主持人:这个观念也希望跟广大的网友分享一下,就是不要一味地看气囊和气帘的重要性,一定要认清安全带的重要。

(编辑:陈怡静)
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