财富时报张召虎：我曾经和范安德博士聊过关于小汽车战略的问题。去年大众提出复兴小汽车的计划。可惜在中国好象市场越来越不喜欢小汽车，昨天我们看到一个新闻，路透社发的问，说2010年大众将在印度市场生产基于POLO平台的小型车，是不是大众也不看好中国的小型车市场，会不会以后的小型车主要在其他国家生产，在中国投放越来越高档的大众车型。

　　范安德：大众汽车在中国的产品线最低不会超过人民币6.5万块钱。给你举个例子，当然大家选择车可能有自己的想法，比如你要选一款车，比如刹车距离，你愿意是35米呢还是36米呢。您开车的时候，您愿意有一个ABS呢，还是有没有都无所谓，您开车的时候是不是考虑这个车的排放是否达标呢？今天的顾客买车的时候，他会不会考虑星级碰撞标准呢？恐怕，没有人愿意买辆车，没事总去维修站。或者是说有没有哪个顾客希望在十年以后还可以卖出去，而不是两年以后就没人要了。或者有没有哪个顾客只希望开车出去只有自己，而有一天也可能会载别人。大众在安全方面已经考虑到发生碰撞的时候，不但要保护乘客，还要保护被撞的行人。如果有人给我这样一个问卷，我会选择环保，安全和刹车都很快的结论，大众就是要造这样的车。我们承诺给大家这样的质量，其他企业是不是有他的想法，是他们的事，大众是要坚守这个标准，守住这个承诺。当然可以造更低价格的车，但是不符合我们的品牌。