美国“三大”工人罢工

     新闻回放 对通用和克莱斯勒而言，罢工来得是那样突然，走得又是那样轻巧。
     
     9月24日，在与通用谈判没有取得任何实质性进展的情况下，UAW号召通用在美国所有工厂的7.3万名会员罢工。两天后，双方作出让步，通用与UAW达成临时协议。
     
     10月10日，克莱斯勒的工人得到UAW通知，进行了6小时的罢工。罢工草草结束的原因也在于克莱斯勒最终与UAW达成了临时协议。为了避免重蹈覆辙，福特主动向UAW示好，最终也与UAW达成一致意见。
     
     “三大”与UAW之间的劳资协议存在一定共性。比如规定“三大”承担的退休工人医疗保障责任交由UAW管理的自愿员工受益人协会基金（VEBA）负责；“三大”还作出了保证工人就业、规定工人工资和未来几年的新产品计划的承诺。
     
     点评 通用和克莱斯勒工人进行罢工至少说明了一个问题，“三大”在推进复兴计划、削减人工成本方面有所进展。如果不是这样，UAW也不会号召工人罢工以获得达成一致意见的资本。
      
    业内人士认为，双方新劳资协议的达成意味着“三大”缩短了与其他汽车公司基本竞争力的差距。“三大”顺利度过了今年所遭遇的几大考验之一。但另一方面，此次事件也表明，“三大”在实施复兴计划的道路上绝不会一马平川。