日韩车企北美掀起人事震荡

　　黛博拉·梅耶

　　吉姆·普莱斯

　　西川宽人

　　新闻回放 今年3月，雷诺-日产首席执行官卡洛斯·戈恩宣布，将放弃日产美洲业务管理委员会主席的职务。从4月1日开始，戈恩将不再直接领导日产在北美和南美的事务。日产公司现负责采购的执行副总裁西川宽人将接替戈恩，负责日产美洲市场的业务。据了解，西川宽人目前还是日产欧洲业务管理委员会主席。

　　今年8月，丰田北美公司雷克萨斯品牌市场营销副总裁黛博拉·梅耶加盟克莱斯勒，任副总裁兼营销总监。

　　9月初，丰田汽车北美公司总裁吉姆·普莱斯跳槽到克莱斯勒出任联席总裁兼董事会副主席。

　　10月，丰田汽车北美公司雷克萨斯品牌总经理吉姆·法雷摇身成为福特汽车公司全球市场营销及公关负责人。同月，原日产北美公司原营销副总裁简·汤普森离职，目前还未找到下家。现代美国公司首席运营官史蒂夫·惠希特也已辞职，去向未明。有传闻称，他可能去福特工作。

　　点评 梅耶、普莱斯和法雷都曾是为丰田在北美脱颖而出立下赫赫战功的大功臣。丰田虽然嘴上不说，但三位优秀中高层人才相继离职对北美公司造成的冲击不言而喻。丰田在北美无法确保营销连贯性，其经销商士气和消费者信心受到打击，新任人员熟悉工作、融入工作环境和团队需要时间。此外，中高层管理者相继离职也暴露出丰田汽车在企业文化和管理风格方面的缺陷。

　　相反，克莱斯勒和福特则把具有雄厚营销及管理经验的高端人才纳入麾下。他们挖了丰田的墙角，想必要从三人身上获得宝贵资源，复制丰田成功经验。