美欧酝酿更严格的汽车排放标准

    新闻回放 今年环境问题成为了真正意义上的全球问题。环保组织指出，越来越多的迹象表明全球气候正在变暖，而人类活动与此密切相关。于是，排放温室气体的汽车首当其冲地成为了需要改进的产品。
     
     3月，美国布什政府提出改善汽车燃油经济性议案。但该议案因其模糊性而令议员不满。5月，美国参议院商业委员会通过改善燃油经济性的提案，要求未来10年汽车燃油经济性标准提高40%。以加利福尼亚为代表的13个州还制定了更为严格的汽车排放标准。
     
     虽然提案标准不一，但目前“到2020年美国汽车平均燃油经济性提高40%，达到35英里/加仑”的标准已基本得到美国国会认同。
     
     事实上，欧盟也有意对汽车尾气实施更加严格的强制性排放标准。按照欧盟委员会公布的这一标准，2012年以前，欧盟境内生产的新车平均二氧化碳排放量应比现在削减25%，降至每公里130克，2020年以前降至每公里95克。新标准一旦获得欧洲议会通过，将立即生效。
     
     点评 美国和欧盟制定更严格燃油经济性及排放标准举动，无一例外地受到本国或本地区汽车制造商的质疑和反对。美国 “三大”认为改善燃油经济性提案的要求在现实中难以实现。他们为此可能要承担每辆车增加约3000美元的成本代价，而这无疑会让本已风雨飘摇的美国汽车工业雪上加霜。在欧洲，新的排放标准也遭到欧洲汽车企业、特别是德国大排量汽车生产厂商的反对。
     
     不过，随着时间的推移，汽车制造商的态度有了一定程度的转变。比如德国汽车工业协会三个月前就宣布，德国汽车厂商将遵守欧盟排放新规定。
     
     敏感的汽车制造商们应该早就察觉到气候变暖问题将带给全球汽车工业带来新的机遇和挑战。美国和欧洲提出的更严格的排放标准就像是一枚信号弹，照亮了未来汽车要更节能、更环保的发展方向。这种信号也许预示着一个全新的汽车时代即将来临。