新蒙迪欧致胜豪华运动型外观图片

新蒙迪欧致胜豪华运动型外观图片

　　从《007皇家赌场》上映开始，新蒙迪欧(参数配置 图库)就开始大张旗鼓地拉开了宣传的大幕，紧接着组织媒体海外试驾、国产新蒙迪欧下线、预售到11月8日的正式上市这一系列的活动都表明了福特对于新蒙迪欧寄予的期望值有多大，而新蒙迪欧的中文名致胜更是表达了福特希望凭借这款产品在中高级车市中能够一招致胜，打破被包围的格局。

　　动感设计

　　从机场一到酒店门口，就看见旁边的停车场一字排开了2O多辆新蒙迪欧致胜，很是有气势。虽然之前已经看了很多新蒙迪欧致胜的图片，但是当真车出现在面前的时候，还是觉得比照片更漂亮。车身曲线优美而流畅，发动机罩饱满浑圆，与前进气格栅一气呵成，两条隆起折线充满了肌肉感和力量感。在前进气格栅下银色涂装的梯形包裹着的蜂窝状进气口，有点夸张，但绝对酷劲十足。这种独特的前脸是动感设计要素之一，也体现了全新福特欧洲车型的家族特征；除此以外，五幅铝合金轮毂更加强化了蒙迪欧致胜在运动方面的气势。从侧面看，前低后高的车身和上扬的腰线营造出蓄势待发的力量感，造型时尚、宽厚浑实的车尾、高亮度的L ED灯组、双镀铬排气管不仅保证了行驶中的稳定性和安全性，而且动感十足、充满活力，给人带来了强烈的视觉冲击。为了营造车身整体的动感效果，福特将蒙迪欧致胜的C柱坡度设计得很大，与行李厢衔接后，形成了短尾的效果，车身因此紧凑、结实了很多。同时分置在两侧的镀铬大排气管十分抢眼，与轿跑车又有几分神似。但打开行李厢，储物的容积并没有因此而受到影响。

　　“我们对全新蒙迪欧一致胜在中国市场的前景充满了信心，‘致胜’这一中文后缀名的诞生，预示着我们的产品将在不久的将来，在中国中高级车市场旗开得胜、赢得精彩的开局!”长安福特马自达汽车销售公司总经理何骏杰

　　从整体来看，新蒙迪欧致胜比老款蒙迪欧更大了，而且车身达到了4854x1 886x1495mm，车由足巨更是达到了2850mm，在同级别车中属于绝对领先的，稍微夸张一点的说法就是你能坐在新蒙迪欧致胜后面翘二郎腿。

 

　　德国工艺

　　我们试驾的是豪华运动款车型，所以内饰方面也十分配合了外观的运动性能，说实话在内饰上的创新远比外观的改变难很多，座椅面板等色调都为黑色，而中控台等金属材质尽为钛银色，这种搭配既有现代科技感又有运动激情。相比老款蒙迪欧不仅在做工细节上改进不少，而且在科技含量上也增加不少。多功能转向盘、大尺寸触摸屏、H M I人机交互系统等都在新蒙迪欧致胜上出现。

　　作为福特欧洲迄今为止科技含量最高的车型，新蒙迪欧在车身制造方面运用了大量新工艺和新材料，激光焊接和硼钢车身就是其中之一。硼钢是特种合金钢材的一种，它的强度比普通钢材要高4至5倍!第三代福特蒙迪欧的前后保险杠、车身的A、B柱等关键部位，使用的都是硼钢材质。

　　新蒙迪欧致胜的科技亮点

　　智能无钥匙进入及启动系统

　　新蒙迪欧致胜的无钥匙进入系统，在车辆驾驶员和乘客车门把手及行李厢盖这三个点上，分别设有一个外部探测器。当车主所携带的智能钥匙处于这三个外部探测器的探测范围内(位置约在距离探测器1.5 m左右)，车门便可自动开启。驾乘人员无需按动遥控钥匙上的任何一个按键，即可进入车内。新蒙迪欧致胜还配备了无需插入钥匙即可启动的“Ford Power”动力启动按钮。当车主携带钥匙进入车内时，根本不必拿出钥匙，只要踩住刹车，然后轻轻的按一下“Ford Power”启动按钮即可，与此同时，方向盘会自动解锁。熄火的操作也同样简单。

新蒙迪欧致胜豪华运动型外观图片

　　无盖加油系统

　　它只有外面一层盖板，加油时轻轻一按就弹开，加油站的工作人员在不用车主下车的情况下，可直接加油，省去车主的麻烦。如果遇到车辆无法抵达加油站，需要在路边加油的情况时，新蒙迪致胜欧油槽内配备了辅助加油漏斗，只用将其插入加油管口，即可轻松加油。无盖加油系统的安全性，主要体现在它对加油油枪的自动识别功能。在使用时，将标准加油枪插入油孔，如果加油嘴尺寸正确，弹簧加载器才会打开。弹簧限位器体积虽小，但其对于汽油枪和柴油枪的自动识别功能，却能在加油时最大限度提供安全保障，避免错误加入燃油给发动机带来的损害。另外，此系统还使得加油枪拔出时不会溅滴汽油，更干净方便。

　　HMI人机交互系统

　　HMI人机交互系统由多媒体装置、方向盘功能按键开关、仪表盘彩色液晶显示屏等几部分组成。该系统实现了人与车之间的对话功能。车主可通过该系统，轻松把握车辆状态信息、定速巡航设置、蓝牙免提设置、空调及音响的设置，从而为第三代福特蒙迪欧车主带来了可媲美豪华车的项级享受。

　　精准驾驭

　　这次日的试驾路线选择了从张家界到凤凰古城的一个来回，基本上全程山路，单程250km左右。从路线上可以看出长安福特对新蒙迪欧致胜的自信心，因为山路路况元比一般城市道路和高速公路来得复杂，容易出现的突发情况也比较多。

　　新蒙迪欧致胜搭载的是DURETAC-HE 2.3发动机，排放标准达到了欧IV。它采用了全铝制造；反置式设计(前进后排)；舍弃传统的皮带传动，采用精钢链条传动；独特的废气循环系统；SEFI程序式多点燃油喷射系统等高科技技术，拥有117.6kW的功率和1205Nm的扭矩，动力性能十分出色，搭配爱信的六速手自一体变速。

　　从清晨的张家界景区出发，经过一段快速路后，很快就进入了连绵的山名。出于对凤凰占城这座中国最美丽古城的向往，所有车辆都以比较快的速度前行。选择sport模式，在窄小的山路上边欣赏周围的美景边体验新蒙迪欧致胜所带来的驾驶乐趣，车内还传出舒缓的钢琴曲，这样的感觉真好；就是可怜摄影师还要充当一下临时领航员，不断的报告路况和路线。在尝试着以不同速度过弯以后，对新蒙迪欧致胜的性能越来越有信心，丌始以更快的速度攻克下一个弯道。在一个大角度左弯前，车速已经达到了11Okm／h，略微带点制动冲入了弯道，这时车辆开始有些转向不足，轮胎开始发出尖叫声，快速点制动几下，略微减 小转向盘角度，等前轮恢复循迹性后再 快速入弯，虽然车辆提前发出了即将达 到极限的信号，但是车身依然十分稳定， 对驾驶者此时故出的动作响应十分积极， 主动帮助车辆带回正确的路线上。经过 这次的尝试，基本上对新蒙迪欧的性能有了些了解。弯道侧倾感很小，得斋于扎实的底盘和高强度的车身。在过一坑涟路面时，如果足普通模式，悬架一设定依然足偏向舒适性，但在运动模式下就略微硬朗一点。这款六速手自一体变速器的表现优秀，升档不会过快，而且KKICKDOWN的时机把握很好，不会让你感觉等待的很漫长。在齿比设定上也没有过分追求平衡性能，而是照顾了初段加速和高速巡航，在油耗表现上能增加不少分数。200km的山路需要的制动次数是非常多的，新蒙迪欧的制动性能非常优秀，尽管长时间、多次数的大力制动，但制动衰退的不是很明显。这么长时间在高速驾驶状态下，不断的高速制动和加油，需要的是车辆有良好的性能才能够承受。

　　编者总结：

　　两天的驾驶虽然不是很长，但是非常充分，作为垂直换代的第三代蒙迪欧，无论从哪个方面都超越了老蒙迪欧。但是对手也在进步，迈腾(参数配置 图库)、荣威、名爵、还有不久的第八代雅阁(参数配置 图库)等等，还有那屹立不倒的凯美瑞(参数配置 图库)，都是新蒙迪欧致胜的对手，新蒙迪欧能否一招致胜，让无数英雄竞折腰呢?让我们拭目以待!

　　试车 撰文/张庆 摄影/龚振宇