换个新车标迎合更多消费者的喜好，是许多本土汽车品牌正在做的事情。然而真正像李书福(浙江吉利控股集团董事长)这样为了换个新车标而大动干戈的，在国内汽车界尚无先例。这位“汽车狂人”希望以360万元奖金的代价，来征得一个最符合吉利产品定位和企业文化内涵的新车标。记者近日从吉利集团公关部获悉，吉利选定的新车标将在今天(11月6日)正式向外界发布。

　　- 新标“早产”

　　记者了解到，吉利新车标“诞生”在时间上比既定计划整整提前了9个月。按照今年1月吉利高层在全球征标新闻发布会上透露的时间表，经过三个阶段的征集和评选，吉利原本计划在明年8月8日(北京奥运会开幕日)向外界发布新标评选结果。李书福的临时“变卦”，却让吉利新车标在“诞生”当天就赶上吉利集团成立21周年的“大喜日子”。

　　新标“早产”让吉利征标工作委员会忙成一团。因为要从来自国内外的超过1.5万封应征信件中(其中有效征集稿件2269件)选择入围作品，再通过由吉利高层领导和商标设计专家组成的“专家评审委员会”鉴定比较，筛选出少量设计优秀的作品供大众评审，其间要经历的环节和程序一个都不能少。

　　11月1日，吉利集团在其官方网站发布了两幅新车标的金奖候选作品：一幅是蕴涵“中西合壁”的由蓝白红为主色的圆形LOGO设计，两个同心圆的构图布局与吉利老车标颇为相似；另外一幅是采用立体构图的金属标志，主体图案是一只昂首傲立的凤凰，形似中文“吉”字。

　　- 国际化压力？

　　吉利集团新闻公关部的一位负责人告诉记者，吉利今天发布的新车标会在上述两幅作品中产生。该负责人还向记者解释道，吉利国际化进程的加快是催生“新标”提前揭晓的最主要原因。

　　从去年以来，吉利汽车的国际化进程明显加快，从并购英国锰铜公司合作生产吉利经典出租车，到海外市场迅速拓展，国际合作日益扩大。在以李书福为首的吉利集团高层看来，加快 “征标”进程已成为打造吉利国际化新形象的必然之举。

　　当然，李书福的压力不仅来自国外。虽然吉利的未来目标是2/3的产品销往海外市场，但是自吉利金刚、远景等中级轿车上市以来，吉利产品在国内市场销量却始终难有预期中的突破。固守低端市场的吉利品牌形象，已经极大地制约了吉利产品向上“突围”的能力。

　　今年8月在北京召开的“吉利品牌求证论坛”上，李书福向在座的多位营销界专家抛出了他的疑惑：为什么在配置和动力上都毫不逊色于丰田花冠的吉利远景，却只能卖到前者一半的价格？而且，现在的问题是，包括吉利在内的自主品牌汽车，即使采用低价策略也不一定能打动消费者。

　　- 李书福反思

　　一心想“造老百姓买得起的好车”的李书福认为，吉利进入汽车行业10年已经累计产销轿车60万辆，造出“老百姓买得起的”汽车已经不成问题，但是要让消费者真正认可这些产品是“好车”，提升吉利现在的品牌形象显得迫不及待。于是，换标就成了吉利突破现有品牌瓶颈的“捷径”，至少在李书福看来是这样的。

　　据接近李书福的某吉利高层透露，直接刺激他产生换标想法的是网络论坛上一则“吉利金刚车主把车标换成大众车标”的帖子。事情的经过是，一位用户去年购买了一辆吉利金刚，结果却因悬挂吉利车标被朋友嘲笑了一番。最后的结果竟然是车主把吉利金刚的车标换成大众车标才算了事。

　　于是在今年1月9日，吉利集团在北京突然召开全球新闻发布会，宣布斥资360万元设立征标专项基金(其中200万元奖金给新标设计者)，开始在全球范围内征集新车标。当然，不管最后出来的新车标能否让各方都满意，但是凭借吉利这样的“大手笔”，李书福本人也再次成为新闻媒体的焦点。　(北京参考 杨小林)