【现象】

　　市场高烧不止 厂家狂推SUV

　　2007年，SUV迅速“高烧”。年初还表现不温不火的一些车型，春节以后市场迅速启动，销量连续攀高。面对突如其来的“喜人势头”，厂家心头直痒痒，于是便摩拳擦掌，拿出自己看家本领，打将上来，市场一夜之间，处处均见SUV。有人说，中国开始进入SUV时代。不过记者不这样认为，虽然目前SUV市场是很热，但能热多久，我们将拭目以待。

　　前9月 SUV销量同比增长五成

　　据中国汽车工业协会产销最新统计，今年1-9月，登统在册的全部SUV累计销量26.4万辆，同比增长55.9%，成为目前国内乘用车销售量增长速度最快的车型。从1-9月SUV销量看，长城哈弗、奇瑞瑞虎夺销量领先，占据了整个市场份额的32.6%以上，紧接下来，CR-V、途胜与猎豹的销量也一路看涨。2007年前9个月的国内车市中，SUV车型的销量以将近高于轿车三倍的增长速度表明：消费者的购买力在增强，同时消费需求多样化趋势越发明显。

　　12万—20万出现市场空档

　　纵观目前国内SUV市场，国产低端SUV车型与进口高端SUV车型分别占据着SUV市场的两端，而介于国产低端SUV与进口豪华SUV之间的中档SUV车型市场，特别是12万到20万元这个价格区间的车型非常少，因此在12万到20万之间就出现了一个的价格空档。先看40万以上进口SUV，这里聚集了途锐、宝马X5、VOLVO XC90等颇具竞争力的高端SUV车型。再看12万以内的国产SUV市场，这里聚集了瑞虎、哈弗、双环CEO等自主品牌车型，再往下走有中兴、富迪等车型。而处于最应该有市场消费潜力的12万到30万这个价格之间的车型反而为数不多。在20万-30万价格区间，新CR-V一枝独秀，成为当然的“王者”，而在12万到20万之间有途胜、帕拉丁、特拉卡等几个车型，从目前SUV车型兼顾越野和都市性的流行趋势来看，帕拉丁和特拉卡则显得更加硬朗，偏重于都市性的车型恐怕只有途胜和25日上市的狮跑了。而在轿车市场，12万到20万这个价格区间恰恰是市场竞争最为充分的地方。

　　合资品牌 “首款”频频诞生

　　说来也巧，国庆大假以后，等着“降生”的合资汽车品牌“首款”SUV似乎排起了队。25日，其中一个“首款”：东风悦达起亚首款SUV车型——狮跑上市。最低15.98万元的价格不仅让消费者开始心动，应该也让竞争车型开始考虑“动不动”的问题了。紧接着，11月6日上海通用雪佛兰也将推出其首款SUV车型，据说这款暂名为“Captiva”的SUV将采用进口的方式在中国推出，这似乎也可以看成是上海通用在SUV市场上的一次试水行动。而有消息称，东风日产将推出奇骏和Qashqai两款SUV车型。市场分析人士指出，东风日产首款SUV车型将是“Qashqai”即“游牧民”，且该车将在年底的广州车展上首次发布，并在明年3月份上市销售。

　　进口SUV持续发力

　　要说今年SUV市场开始“发烧”，就不得不提到销量持续上涨的进口SUV市场了。中国汽车进出口贸易中心的数据显示，1-8月国内进口SUV数量达到8.6万辆，几乎与2006年全年的8.62万辆持平，创下历史最高纪录，品牌涵盖宝马、雷克萨斯、保时捷、凯迪拉克、VOLVO等，SUV已经逐渐成为汽车品牌冲击销量的有利武器，各大汽车品牌纷纷加快SUV引进速度。今年相继推出了沃尔沃XC90运动版、路虎神行者2、保时捷新卡宴、英菲尼迪FX35、Jeep指南者、宝马新X5、汉兰达等十多款新车型。08年，大众Tiguan的紧凑型SUV、起亚BORREGO等也将进入中国市场。而有消息称，别克Enclave多功能运动型车(SUV)有望自2008年起被正式引入中国市场。另一著名跑车品牌法拉利也计划未来三年内推出一款SUV车型，这款内部代号为Ferrari FS 599 Fuoristrada的SUV车型新车预计在2010年的日内瓦车展首发。 记者 陈旭