油价一直看涨，燃油税也已经箭在弦上. 国家发改委再度发布油价上涨的通告，将汽油、柴油和航空煤油价格每吨提高500元，幅度达到历史之最。再次在高位游走的油价，触动汽车业最敏感的末梢神经———汽车油耗。对于被油价闹得人心慌慌的广大预购车族来说，选择燃油经济性良好的车型成为他们当中许多人购车时的一大原则。可是省油这个问题实在不是一般的复杂，和车、和司机、和交通环境都有不可分割的关系。还有最重要一点：别看广告，看实效！多听听其他的车主怎么说，毕竟群众的眼睛是雪亮的。

　　人物：刘先生

　　地区：北京

　　车型：奔腾2.0豪华手自一体

　　颜色：黑色

　　驾龄：9年

　　车辆行驶里程：4300km

　　刘先生是一位刚刚购入奔腾不久的新车主，虽然购车时间晚，但是是一位有着诸多车型驾驶感受的老司机。“俺选车比较注重发动机、底盘和变速箱这三大件，但是在现在这个油价蹭蹭上涨的时候，俺不得不想，还是省油第一吧。”信奉这个理念的刘先生，最终在五一期间选购了奔腾汽车正式开始了他的奔腾之路！

　　在享受着奔腾给刘先生带来的驾驶乐趣和舒适的同时，他还细心的计算着奔腾的油耗。“俺每次加油都算计着油耗，这4300公里20%高速，80%市区，俺开车是绝对的舍得踩油门，平均油耗在8.5—9之间，对于2.0L的排量自动档和1460kg的车重来说，这个油耗绝对不高！”

　　其实，一部车省油不省油，涉及的因素非常多，最重要的是发动机的排量、发动机效率以及变速箱的先进性。刘先生的使用油耗这么低，不仅说明了奔腾这部车关键部件的技术先进性，更说明了他本人驾驶技术的出色。

　　刘先生感慨道：“ 领跑后商务时代的奔腾车从各个角度讲都能满足俺现在的用车需求，从奔腾跟随俺至今已经走过了4300公里，和她在一起的日子里有酸甜苦辣、有喜怒哀乐、更有的是她给了俺信心！所以俺在这里说句俺选择奔腾不后悔！因为奔腾能领着俺这个喜欢流浪的人跑的更远、更快、更多的路~~~~~~”(注：刘先生网名“流浪剑”)

　　人物：罗先生

　　地区：四川

　　车型：奔腾2.3尊贵手自一体

　　颜色：墨塘绿

　　驾龄：6年

　　车辆行驶里程：26300km

　　作为爱卡汽车网奔腾论坛的一位版主，罗先生受到了诸多车主和网友的信赖，经常给大家带来最新的奔腾信息，真实的用车感受，使很多网友受到了莫大的帮助。

　　在国庆期间，罗先生同朋友自驾到青海湖游玩，全程4100公里。“我们同行11人，分乘三辆车：一汽大众 宝来1.8T手动乘坐 3人，上海大众 领驭1.8T手自一体乘坐 4人，一汽轿车 奔腾2.3手自一体 乘坐4人。在高速公路上最高拉到180公里/小时，在西部大草原上跑到150公里/小时，即使在崎岖的山路上，车速也保持在40~80公里/小时~~~一路上几乎见车就超，鲜有超过偶们的车辆”

　　一路上罗先生对车辆的油耗也是比较关注的，并且对三辆车进行了油耗对比“此行4100公里，车速极不均匀，奔腾的平均油耗为8.4升/100公里~~~出发时，奔腾的长期平均油耗显示为10.3升/100公里，回家时变成了10.0 升/100公里。”

　　“从每次加油的情况看，三车的油耗排序是：宝来1.8T手动<奔腾2.3<领驭1.8T~~~100公里油耗依次相差在1升左右。考虑到宝来自重轻又少坐一人，且是手动档，可以认为，奔腾2.3发动机的效率比大众的1.8T要高！”

　　由此可见，随着油价一再上涨，节能节油的问题已经成为有车一族或者即将成为有车一族的准车主们不可回避的话题。当待购车族看中一款心仪的车时，估计第一个问题是这车多少钱，然后接着就是：这车省油吗？看似斤斤计较，其实大有必要——油耗费用是伴随着整个用车过程不断增加和累积的，是用车成本中最大也是最重要的部分。如果你选择了一款省油的车，也就为你在购车后漫长的用车过程中日积月累地省下白花花的银子。而且，从宏观上来讲，选择一款省油的车型，也是创建一个节能型社会的重要组成部分，利己利民，善莫大焉！