一汽吉林大发森雅外观图片

一汽吉林大发森雅外观图片

　　面对大众消费者青睐的小型车市场，其产品正在不断细化，向多样化发展，以满足日益丰富的生活需求

　　在中国车市一片大好的时候，大发第三次来到了中国，不过这次与前两次不同，正式拿来了大发品牌。此次引进的森雅休旅车属于造型新颖、功能突出的小型车。作为大发品牌在中国的首款车型，森雅要以秉承大发百年的小型车制造经验，以跨越多功能轿车与小型乘用车界限的创新设计，重新定位家用车概念，抢占家用车细分市场。

一汽吉林大发森雅内饰图片

　　外观是SUV和轿车的结合，内部空间宽敞

　　森雅盾形的散热格栅与三角形的前大灯协调搭配，宽大的前保险杠配以突出的轮弧带有SUV的特色。森雅侧面线条很耐看，车身比例让高高的轿箱并不显得很笨拙。高腰线的设计既符合今天的流行趋势又使车身比例更加协调，使1米7的身高显得优雅。大面积侧窗增加了通透效果。总体上看虽不会给你惊艳，但很流畅，它的设计思路更接近于纯朴，难怪厂家把客户定位在了30岁以上的男性。

　　XENIA森雅内饰不显豪华和时尚，米色的座椅带来清爽感觉，但浅灰色的仪表台就显得缺少个性了。带金属亮圈的仪表配三幅方向盘使得它还带有一些运动气质。手动的空调控制系统很直接、朴素，CD机的控制面板就显得小了些。总体上看是缺少时尚感，厂家介绍走百姓路线的大发在设计上更多地注重在了实用性。在中控台中部有放手机、高速卡的储物格，在仪表台左侧有个很大的储物桶，取物放物成了简单的事情。

　　7人座的空间相对够用，如果第3排不坐人良好的储物空间是它一大亮点。方正的尾门为装卸行李提供了方便，这让我们看到了森雅的一个卖点——举家旅行。

　　从参数来看，森雅的长宽高分别为4120×1640×1700mm。比起东风日产的骊威，森雅的车身长度少了58mm，但是其轴距却长达2655mm，比骊威还要长出55mm，也就是说森雅的空间利用率更高。与同样是今年推出的铃木两厢SX4相比，虽然同样是200mm的离地间隙，在外表上它们是各有特色，在室内空间和价位上它们也有所差别。

4速自动变速器带有超速和低速档                  CL款森雅采用了钢轮圈加装饰罩

  

     仪表盘  CX款森雅带有后排独立空调  CL款采用了电动车外后视镜，CX款还带有后视镜电动收折功能

　　操控性能还可以，发动机低转速时动力略显不足

　　着车，怠速时森雅发动机的振动和噪声抑制达到了较高的水平，相当安静。森雅的动力部分采用了代表日本大发最新技术的高性能1.5升16气门DVVT(动态可变气门正时系统)发动机。90号无铅汽油就能满足它的要求，进一步扩大了消费群体。厂家数据显示80kW的最大功率和141Nm的最大扭矩比国内大部分1.6L发动机还出色，不禁让我们对它充满了期待。

　　抬离合走车，发动机低转速时的动力并不突出，离合器的操控性还有待提高。当发动机转速超过3000 rpm时你会感到充足的动力。不过在急加速时发动机的吼声还需要调校。车速超过100km/h的时候加速仍有充足的后劲。 过弯时侧倾并不严重，看来森雅偏硬的悬架为车身带来了更强的支撑力，弥补了它高车身的缺陷。9.4 m的最小转弯直径和转向灵活性使它在日益拥挤的城市道路中会更加游刃有余，良好视野再加上高位置座椅使你有开MPV的感觉。森雅还有一点与同级车不同的是它是后驱车，在重载时车的动力能够更好地发挥。森雅的底盘比较高，200mm的离地间隙和一些SUV水平相当，得以保证超强的通过性能。对于非铺装道路仍可轻松通过，看来开着它出游不成问题。

　　森雅的发布可以看作是大发重振中国市场的重要一步。作为大发的亚洲战略车型—森雅休旅车在国内已正式下线，并同期上市。此次上市的三个等级车型销售价格从6.98万元到9.88万元，其中CL级主力车型为7.98万元。厂家介绍森雅在印尼每月能销售一万多辆，不过大发在中国的路还不是很好走，首先要打造品牌形象，让中国百姓知道并认可这一品牌。

　　文_卫东 摄影_王锋