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福田欧马可“先用后买+首推三包”大揭秘

http://www.sina.com.cn  2007年08月28日 09:58  新浪汽车

  尊贵典雅,动力澎湃,性能卓越是欧系汽车品质的真实写照,粗于细节,乏于创新是欧系与日系汽车售后相比美中不足之笔。近日记者获悉,具有“欧系血统,世界标准”的高档轻卡欧马可,继前不久强力推出“37种关键零部件保修20万公里”服务承诺后,再出重拳,高调开展“汽车三包”这一石破惊天之举,对素以售后服务见长的日系汽车带来了严峻挑战,受到社会各界特别是汽车行业的广泛关注。

  “汽车三包”已触“雷区”

  据了解,此次福田欧马可A系列轻卡开展的“汽车三包”服务是指,凡今年5月1日至12月31日购车,如发生严重故障,经多次维修无法排除的,可选择换车或退车政策。该项服务也是此前大规模开展的“37种关键零部件保修20万公里”服务承诺的进一步深化。

  “包修、包退、包换”,是中国消费者耳熟能详的商品“三包”服务。然而汽车是由成千上万个零部件组成十分复杂的特殊产品,容易引起种种纠纷,致使“三包”服务在汽车领域搁浅。此次福田欧马可A系列轻卡开展的“汽车三包”服务,无疑令广大汽车消费者欢心鼓舞,也让一贯重视售后服务的日系汽车大跌眼镜。

  对此,业内人士认为,伴随中国汽车市场的快速增长,国内消费者的消费心态日趋成熟,对汽车产品的关注重点,也逐渐从单一的购买成本,向使用成本转移。在这种趋势下,服务的竞争将是未来中国汽车市场竞争的关键所在。通过优质的售后服务,提高顾客满意度和顾客忠诚度,进而实现企业的快速持续发展。面对汽车行业视为“雷区”的“三包服务”,福田欧马可做出了表率,无疑为行业树立了服务标杆。

  “汽车三包”引发“多米诺骨牌效应”

  众所周知,汽车消费市场经过多年的培育发展,已经趋于理性,消费者的关注点已经从价格这个层面转移到产品的品质及售后服务。而汽车一直被排斥在商品“三包”之外,已经引起广大消费者的不满。为此,国家已着手组织起草汽车“三包”政策,但也一直是“只闻楼梯响,不见人下来”,始终无法踢出这“临门一脚”,草案不得已束之高阁。很显然,调整汽车厂家和消费者之间的利益之争仍是“三包”政策很难逾越的鸿沟。

  值得庆幸的是,福田欧马可A系列轻卡凭借强大的企业实力、卓越的产品品质和完善的售后服务,想消费者所想,急消费者所急,首开汽车服务先河,在业界率先推出“汽车三包”服务,无疑会让竞争激烈的汽车市场出现新一轮差异化经营。为了适应新的服务趋势,持续赢得消费者,其他厂商也必将加大服务力度,最终就像引发“多米诺骨牌效应”般,带动整个汽车行业的服务改善,并引发厂商与消费者之间的良性互动。

  恰如业内人士评价所言,一个企业售后服务的探索创新,将促进国家相关制度的出台,带来汽车售后服务业的深度变革,影响整个汽车产业的发展,表明这个企业具有强烈的社会责任感和质量意识,反映了汽车技术进步和科技发展的必然要求,更代表了广大消费者的共同心声。

  “汽车三包”受益汽车消费者

  毋庸质疑,欧马可A系列轻卡强力推出的“汽车三包”,对于保护消费者合法权益具有重要意义。因为这项最实际、最实惠的服务是他们梦寐以求的企盼。

  一位有十几年驾龄的司机师傅老王,激动地告诉记者:“这回可好了,欧马可推出‘汽车三包’政策,表明了厂家有实力,产品质量有保证,一旦汽车出了故障,小的可以随时解决,屡修不好还可以换车或者退车,彻底解除了我们的后顾之忧”。

  的确如此,据欧马可品牌经理宋术山先生介绍,为确保“三包服务”政策得到彻底实施,福田汽车专门成立了独立的配件公司,加强了配件工程管理和配送体系建设。通过遍布全国的595个配件供应网点、近1000家配件供应商及2000多个服务站,可以保证配件供应及时到位和配件服务优质高效。同时,通过欧马可国内最大、国际领先的CallCenter 呼叫中心,为用户与售后服务架起了快捷的信息桥梁,用户需求到哪里,欧马可的服务就能延伸到哪里。

  业内权威专家指出,汽车售后服务是汽车厂商参与市场竞争的尖锐武器,也是保护消费者权益的最后一道防线,更是提高顾客满意度与忠诚度的一剂良方。当前,有些厂商或服务观点淡薄,或提供劣质配件,或维修理念落后,或忽视信息反馈。而以欧马可为代表的欧系车以强大的产品实力和过硬的质量,率先向日系发起挑战,首家开展“汽车三包”服务,无疑将加速国内汽车售后服务行业专业化、标准化和规范化进程,推动汽车行业向良好、健康的方向发展。

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