跳转到路径导航栏
跳转到正文内容

新CR-V加价成风 无直接竞争对手是主因

http://www.sina.com.cn  2007年08月28日 09:27  参考消息·北京参考

  对于东风本田来说,新世代CR-V的上市为其销售渠道独立后的加速成长注射了一剂“强心针”。自4月18日上市以来,新CR-V的月销量就迅速爬升至4000辆以上,成了SUV车型的销量冠军。然而,在新CR-V热销的背后,却隐藏着老对手的蓄势待发和经销商的抱怨。

  - 加价成风,“明暗”俱全

  “现在订CR-V得等半年,要现车的话我们这里有两台增配版可以选,”东方基业汽车城内一家东风本田4S店的销售人员指着两辆标价分别为29万和30多万元的CR-V如是说。原本售价25.28万元的2.4升尊贵版CR-V,在增加了GPS导航和空气动力学套件(大包围+后尾翼)后竟然涨价5万元左右,这样的增配,似乎比日前宝马3系豪华版的增配更加“奢侈”。据了解,这两辆新CR-V增配的成本远远不到5万元,经销商此举无非是想在利润更高的改装配件上,再狠狠地“捞上一笔”,此谓“暗加价”。

  明目张胆的加价情况,在4S店内是看不到的,而在二级经销商处,新CR-V则有着8000元至24000元的“优先提车费”。在亚运村汽车交易市场,一位二级经销商告诉记者说:“新CR-V刚上市的几天,我们都是平价卖的,谁知道后来要车的越来越多,加价幅度也就越来越高。”

  - 新CR-V“一家独大”

  “新CR-V的上市,是赶上了好时候,”一家东风日产4S店的负责人说,“今年正好是家庭换车高峰的开始,SUV车型凭借其功能性和驾乘舒适性成了家庭第二辆车的优先选择。而在目前的SUV车型中,可以说没有和新CR-V构成直接竞争关系的车型。”

  据了解,切诺基路虎普拉多等,是以越野为主的SUV;X5、Q7途锐定位高端,一般家庭不会选择它们;郑州日产帕拉丁车型不适合家用;北京现代途胜相对比较低端;惟一可能与新CR-V产生竞争关系的圣达菲,又因为车型过于老旧和产量小等问题制约了销量;目前20万元价位的SUV车型中,还有起亚狮跑可供消费者选择,但是从品牌形象上,本田还是比起亚更容易赢得消费者的好感。

  不过,随着明年东风日产的新奇骏或Qashqai上市之后,新CR-V可能迎来真正的竞争对手。

  - 经销商:新CR-V阻碍两厢思域导入

  某东风本田4S店销售经理说:“厂家每个月给我们发30台新CR-V,完全满足不了客户的需求,思域虽然供货充足,但是随着市场竞争加剧,经过几次价格战以后,利润已经非常薄了。现在的情况是,利润高些的车型供货不足,而供货充裕的车型又无利可图。这让我们很头疼。”

  当问到是否有两厢思域的国产消息时,另外一家东风本田4S店的负责人抱怨道:“我们也在盼着两厢思域国产,并且屡次向厂家反映过我们经销商的意愿,但是目前还是没有任何信息说会投产。东风本田现在守着CR-V这个‘聚宝盆’赚钱呢,他们才不会这么快把两厢思域拿来国产呢。”

  据了解,部分东风本田的经销商为了解决利润总额偏低的问题,已经开始将思域的月销量目标大幅度上调,有些4S店甚至增加了100%。看来,在新CR-V供货不足,两厢版思域的国产还遥遥无期的时候,经销商们只能硬着头皮,全力在三厢思域上做文章了。

  新CR-V目前的旺销,并不是因为它的竞争力有多么强,而是因为在SUV市场逐渐复苏的过程中,它赶在了第一批上市。随着其他厂商陆续推出SUV的新品,消费者的选择也越来越丰富的时候,新CR-V的优势还会存在吗?

  (北京参考实习记者 吕磊)

Powered By Google

网友评论 更多评论

已有 _COUNT_位网友发表评论  
登录名: 密码: 匿名发表

东风本田品牌

新浪简介About Sina广告服务联系我们招聘信息网站律师SINA English会员注册产品答疑┊Copyright © 1996-2008 SINA Corporation, All Rights Reserved

新浪公司 版权所有