"金九银十"向来是各厂商关注的焦点，受美国次贷危机加剧、国内宏观经济减速的影响，9月份汽车业界期待的"金九银十"最终以乘用车总销量同比下降近8%收官。然而，一片惨淡之中，东风本田汽车有限公司(以下简称东风Honda)却以9月销量同比增长13%的业绩谱写08车市最为炫耀的神话。

　　记者从东风Honda了解到，东风Honda 9月份实现销量14408台，同比增长13%，其中，CR-V销售7235台，CIVIC销售7173台。特别是今年1-9月，东风Honda累计实现销量126364台，同比增长达到41%，为行业增速的3.6倍。

　　新CR-V向中高级轿车市场“虎口夺食”

　　为了进一步扩大CR-V系列的产品覆盖面，东风本田在推出CR-V两驱都市版2.0L自动档半年后，又于9月7日推出了该车型的手动档，售价为18.98万元。至此，CR-V有了一个更为完整的产品谱系，并把价格成功下探到了19万元以内，对竞争对手形成强有力的围攻。

　　事实上，两驱CR-V已经把主要竞争对手锁定在了入门级别的中高级轿车身上，轿车都是两驱的，而且两驱CR-V的价格和中高档轿车也比较接近。目前CR-V有30%至40%的用户是从轿车市场上争取过来的，不难看出，市场定位精准是CR-V能够持续旺销的重要原因之一。

　　今年8月份，在整体车市一片哀鸿的情况下，CR-V销售依然强劲，单月销量7062辆，稳居SUV市场第一。九月份单月销量更是达到了7235辆，远远超于竞争对手。

　　专家认为，随着两驱都市版2.0L手动档的推出，产品体系的完善，性价比的再增高，新世代CR-V还将在相当长的一段时间里继续称雄SUV市场，“该车除了价格具有竞争力外，燃油经济性突出也是卖点，综合工况油耗仅为百公里8.4L，即使是与轿车相比，也有足够的竞争优势。”

　　据悉，得益于CR-V的旺销，东风本田正着手准备调整产销计划，从年初的15.02万辆增至16万辆。其中，CR-V排产7.5万辆。在各车企纷纷调低全年目标的情况下，东风本田此举颇引人注目。

　　开辟新竞争格局

　　记者从市场终端了解到，上市已一年多的新世代CR-V仍处于严重的“供不应求”状态。

　　“CR-V的产品力太强了，目前在SUV市场根本就没有对手。”业内人士认为，这是CR-V能在细分市场上“一家独大”的原因。

　　据了解，在全球范围内来看，本田CR-V真正的竞争对手其实是丰田RAV4和日产奇骏。早年间，CR-V、奇骏和RAV4都是以进口的形式在国内销售，4年前，CR-V率先国产，比依然靠进口方式打市场的RAV4和奇骏价格便宜了近10万元，也给了CR-V异军突起、在市场上独大的机会。目前，虽然在国内城市SUV的细分市场上也有一些新品，但这些车型无论是在品牌形象还是产品性能上，都无法与CR-V平起平坐，难以“搅局”。

　　作为市场的先行者，CR-V其品牌形象和产品口碑都已先于竞争对手深入人心了。此外，随着都市版两驱车型的推出，CR-V已经率先实现了完整的产品线布局，以满足更多的市场需求。从目前的形势看，无论是价格区间还是产品配置，CR-V的覆盖面都要比即将到来的对手更广。

　　轿车的舒适度+越野车的高通过性能

　　新世代CR-V的最小离地间隙为205mm，接近角与离去角分别为29°和24°。这个成绩已然不俗，虽然它的悬架系统更倾向于舒适性能，但仍然保持了较佳的越野特性。

　　新世代CR-V是以轿车的底盘为基础开发而来的，悬架的调校也更倾向于舒适性，在颠簸的路面上，可以很好地抑制振动，使车内的乘员能够享受一个舒适的驾乘环境。新世代CR-V的车身具有良好的稳定性，虽然它的侧面迎风面积较大，但是在高速公路上行驶的时候，侧风对于它的影响并不十分明显，方向稳定性很强。而最令人赞叹的还是CR-V出色的噪声控制，先进的发动机技术，使得无论在任何状态下，发动机的噪声始终被控制在一个良好的范围之内。

　　CR-V取得的每一个成绩，都离不开广大CR-V忠实用户的支持，正是有了他们的支持，东风Honda才插上了理想的翅膀，让梦想成为推动成长的力量。每一个荣誉都是一个新的起点，一次新的追寻，东风Honda正以领先时代、创想未来的步伐，在梦想的高度创造一个又一个奇迹；在充满喜悦与挑战的道路上前行着！