东风本田亮相2007广州车展_新浪汽车

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香港行记：拼读趣味车牌(组图)

东风本田新CR-V手动型上市 20.78-23.18万

新浪汽车讯东风本田汽车有限公司(以下简称东风Honda)今日在广州车展举...[全文][评论]
[手动挡新CR-V试车图库][混合动力CIVIC试车图库]

新CR-V上市专题

CIVIC上市专题

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手动挡CR-V参数

车型	新CR-V2.0手动	新CR-V2.4手动
长宽高	4530/1820/1680(mm)
轴距	2620(mm)
轮距	1565/1565(mm)
悬架	前麦弗逊独立悬架带有稳定杆后双叉式独立悬架带有稳定杆
发动机	2.0升i-VETCE	2.4i-VETCE
最大功率	110(kw)/6200	125(kw)/5800
最大扭矩	190(N.m)/4200	220(N.m)/4200
排量	1997(ml)	2354(ml)
变速箱	6速手动变速器
总质量	2060kg	2080kg
售价	待定	待定

混合动力CIVIC部分参数

车型	混合动力CIVIC
长宽高	4500/1755/1450(mm)
轴距	2700(mm)
发动机	二代混合动力系统
最大功率	71.5Kw+15Kw
最大扭矩	170N.m
发动机位置	前置
驱动形式	前驱
轮距(mm)	前1495/后1520
排放	欧4
综合油耗	百公里小于5升
售价	待定

试驾手动挡新CR-V

动手动脑新浪试驾东风本田手动挡新C-RV 有些时候我们的确需要适当的活动一下手脚，因为似乎只有这样才能让我们略显平淡的生活重新充满活力。虽然自动挡在繁忙的城市里拥有不可否认的优势，但是过多的享受会让我们无意中丢掉一些本该属于驾驶的激情与乐趣。这些往往会被忽略的乐趣对于某些人来说却是不可缺少的。就是因为他们不变的追求，我们终于迎来了东风本田手动挡新CR-V。近日新浪编辑lathe在风景如画的武当山，抢先体验了东风本田手动挡新CR-V。

说句真心话，开惯了自动挡，我真的会担心我的左脚与右手会在拥堵的车流中逐渐退化。因为聪明的行车电脑与变速箱电控单元已经为我和我的车子安排好了人生的轨迹。三挡、四挡、五挡都是那么恰到好处、点到为止。你不用担心熄火或是溜车，一沉不变的理性与冷静已经成为了自动挡最恰当的代名词。所以我很感谢东风本田给我的这次试车机会，因为这次试车中我成功的让我的左脚与右手重新恢复了功能。

作为一款追求轿车般驾驶乐趣的城市SUV，CR-V一直倡导为驾驶者带来流畅与灵巧的操控乐趣。在外观设计上，本田的设计师也将轿车的灵气与SUV车型的稳重成功的融合在了一起。在新CR-V上，上一代车型相对保守、中庸的外观已经荡然无存，取而代之的是更加时尚、新锐的整体风格。在这一代产品上，本田勇敢的改变了自己对车子的理解，无论是CR-V、CIVIC还是刚刚亮相的第八代雅阁，硬朗、时尚、运动的全新元素颠覆了原有保守...... [文/图：新浪编辑刘理萌] [点击查看试车报告全文]

手动挡新CR-V外观

试驾CIVIC HYBIRD

与梦想同步新浪试驾CIVIC HYBIRD混合动力车 随着汽车产业的飞速发展，给我们生活带来便利的同时，有限资源的过度消耗，自然环境的恶化也与之相伴。这时节能环保课题就成了全球　　关注的焦点。世界各大汽车公司也纷纷投入到混合动力、燃料电池等新技术的研发中，在这点上日本汽车企业给我们做出了榜样，本田CIVIC HYBIRD混合动力车就是其中的代表之一。

正值秋分时节，我们应本田汽车的邀请来到了新疆乌鲁木齐，参加东风本田CIVIC混合动力轿车新疆试驾会。在这个常年干燥少雨的西部戈壁，试驾的当天却阴雨绵绵，就好像精心设计一般，滴雨贵如油的场景好像和东风本田CIVIC混合动力轿车的划时代意义不谋而合，这让我更加迫不及待想要揭开他神秘的面纱。

新要不是车身贴有“HYBIRD”字样的拉花，我真的很难分清CIVIC HYBIRD混合动力车和普通汽油版CIVIC有什么区别。定睛细看，CIVIC HYBIRD混合动力车与旁边的汽油版CIVIC比较，尾部明显的Hybrid标志让我们能清楚得辨别车型，圆盘似轮毂也有别于普通思域，混合动力版增加了后车顶微型天线，普通的思域是没有的。后绕流板，内藏转向灯侧后视镜，透明转向灯配光镜也是CIVIC HYBIRD混合动力车的明显标志。虽然在外观上有这么多的不同之处，但如果不是拿两款车型让你同时比较，在大街上奔驰的时候你还是很难分清楚谁才是环保人士的座驾，这种不过分张扬，且低调而内敛的做事风格，正如那些举止优雅的环保人士所畅行的作风一样。 [文/图：新浪编辑赵京] [点击查看试车报告全文]

CIVIC HYBIRD试驾图片