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强强对话--对比明锐和卡罗拉

http://www.sina.com.cn  2007年08月27日 11:17  中国汽车画报


明锐外观图片


卡罗拉外观图片

  一个强大的PQ35平台,一个是世界家轿销售冠军,今日PK一场,胜负的确难料!

  看了前面明锐卡罗拉的测试报告,相信大家对它们的性能都有所了解,而两者的直接对话,更能体现出各自的优势。由于受到测试车时间的限制,我们这次先写一篇较小的对比驾驶,日后会给大家奉上更为详尽的对比测试。

  通过测试报告中的图片,大家对两车的外观已经看得很清楚了,在此不再过多评价,我们的比较从内饰说起。

  明锐的内饰是典型的大众风格,选材精良,功能合理,操作方便,塑料件的质感很好,装配工艺也无可挑剔,中控台布局与速腾很像,但用料的档次比速腾略低一点点。卡罗拉的内饰相对花哨一些,音响系统与导航系统合成一体,布局与凯美瑞基本相同,但按钮比较小,操作不太方便。空调面板的设计一目了然,用起来也很方便。卡罗拉内饰用料不算高档,塑料件的质感不如明锐,扶手箱和杯架显得比较廉价。

  两车的内部空间非常接近。后排乘客的头部和腿部空间相差无几,横向空间也几乎一样,作为紧凑型车来说,这样空间也就是够用,算不上宽裕。明锐的前排座椅造型比较好,椅面稍有些硬;卡罗拉的座椅面料软一些,舒适度也不错,但卡罗拉的坐姿比较高,即使调节到最低位置,还是觉得不够自然,好在头部有足够的空间。两车的后排座椅的坐姿都不太理想,靠背比较直,乘客很难找到一个舒服的位置。由于是掀背式车身,明锐的行李厢用起来很方便,容积也有560升。卡罗拉的行李厢有450升,在同级别车中也不算小了。

  动力配置方面明锐要占有一些优势。1.8TSI发动机能发出1 60马力和250牛·米,配上6挡自动变速箱,动力非常充沛,而且由于是大众最新的技术,动力输出很流畅,噪声的控制也算不错。卡罗拉的1.8发动机采用了双VVT-i技术,达到了1 36马力,配备4挡自动变速箱,动力够用,但4挡变速箱显得“气”比较长,加速时不够顺畅。由于明锐发动机是增压的,卡罗拉有些吃亏,但两者接近的价格又让它们具备可比性。

  明锐的底盘调校是明显的德国风格,比较硬朗,兼顾舒适性。得益于PQ35平台,明锐的后悬挂为多连杆式,相对于上一代宝来平台的半独立式,操控性和减震舒适性都有所提升。方向盘的感觉也与速腾接近,但由于悬挂的设定不像速腾那么紧,因此操作起来显得更灵活一些。这一代卡罗拉底盘方面的最大变化就是强化了操控性,在过弯时,方向盘对于车轮的控制比上一代车型准确了许多,即使加油进弯,转向的感觉也很稳定,颇有些欧洲车的味道。悬挂系统的调校还是偏向舒适性,在轻微的颠簸路上,乘客的舒适感很好,但弹簧的行程有些短,遇到大的颠簸路面时容易接近极限。

  这次测试的明锐1.8TSI逸尊版是系列中的顶级型号,售价为1 8.59万元,而卡罗拉GLX-i是系列中第二高的型号,售价1 6.9873元,在选装了GPS导航、巡航定速和倒车雷达后,售价也上升到1 9.08万-元。两者相同的配置有六碟CD、真皮座椅、自动空调、天窗等等。主要配置方面,卡罗拉多了GPS导航和巡航定速,而明锐的氙气大灯和座椅加热是卡罗拉没有的。总体上说,卡罗拉的配置更多一些,但明锐的优势在于很多设备比较细致,例如,自动空调是双区独立的,电动窗都是一键升降的,挂倒挡时,音响的音量会自动减小等等。安全配置方面,卡罗拉多了侧面头部气囊和VSC车身稳定系统,对于提升安全性还是比较重要的。

  两车在一起的时间虽然不长,但性格上的差异还是很明显的:明锐强调的是整车的质感和日常使用的便利性,卡罗拉的招牌则是成熟稳定的技术和丰富的配置,两者都拥有充分的被购买的理由。至于他们的差别到底有多少,综合实力孰高孰低,还希望大家继续关注我们以后的对比测试报告。

  文/刘鸿仓 图/贾罗威

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